摘要：
本文目錄一覽：1、上半年上險(xiǎn)數(shù),比亞迪已是中國(guó)最暢銷的乘用車品牌2、... 本文目錄一覽：
- 1、上半年上險(xiǎn)數(shù),比亞迪已是中國(guó)最暢銷的乘用車品牌
- 2、委身神州優(yōu)車的寶沃汽車,靠新零售方式就能殺出重圍嗎?
- 3、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展未來(lái)可期
- 4、11月合資汽車品牌銷量排行榜:一汽-大眾與上汽大眾分化加劇
- 5、解讀車企掌門人新年獻(xiàn)詞,說(shuō)去年實(shí)事求是說(shuō)今年信心滿滿
- 6、一季度超六成經(jīng)銷商不達(dá)標(biāo),是沒(méi)錢買車還是降價(jià)促銷不管用?
上半年上險(xiǎn)數(shù),比亞迪已是中國(guó)最暢銷的乘用車品牌
1、上險(xiǎn)數(shù)顯示，2022年一汽-大眾總銷量為174萬(wàn)輛，比亞迪汽車160萬(wàn)輛，前者依舊是國(guó)內(nèi)車企銷量的榜首，兩者之間相差14萬(wàn)輛。
2、年11月，按照國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪在中國(guó)乘用車市場(chǎng)成功超越豐田、大眾，登頂國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)單一品牌的銷量冠軍。
3、數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪海外銷量合計(jì)已經(jīng)達(dá)到43萬(wàn)輛，已超過(guò)去年全年海外銷量36萬(wàn)輛。
委身神州優(yōu)車的寶沃汽車,靠新零售方式就能殺出重圍嗎?
1、據(jù)了解，其實(shí)在今年4月份，北汽集團(tuán)就與神州優(yōu)車達(dá)成過(guò)一輪協(xié)議，希望就車輛***購(gòu)、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務(wù)等方面展開合作。
2、此外寶沃還具備燃油 汽車 和新能源 汽車 雙重資質(zhì)生產(chǎn)牌照，技術(shù)、人才都可以花錢買來(lái)，但是造車資質(zhì)不是說(shuō)有就有！ 購(gòu)入寶沃，神州優(yōu)車第一步就是徹底改革傳統(tǒng)的經(jīng)銷商購(gòu)車模式，引入時(shí)下“新零售”模式。
3、月13日，北汽與神州優(yōu)車集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方將通過(guò)車輛***購(gòu)、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務(wù)等方式達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。
4、按照官方說(shuō)法，神州租車將以更加靈活的銷售方式為用戶提供日租、代駕和融資租賃等出行產(chǎn)品，滿足用戶不同場(chǎng)景的用車需求，并為北汽及神州優(yōu)車旗下寶沃汽車共同拓展市場(chǎng)，打造汽車產(chǎn)業(yè)的新零售模式。
5、年12月28日，寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合宣布雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式。至此，神州正式收購(gòu)寶沃汽車67%股權(quán)，收購(gòu)價(jià)格為3686億元。股權(quán)完成收購(gòu)后，神州優(yōu)車成為寶沃第一大股東。
6、不過(guò)，神州租車并沒(méi)有為下家擔(dān)憂太久，接下來(lái)出場(chǎng)的也是神州租車的“老朋友”——北汽集團(tuán)。北汽集團(tuán)在4月與神州租車簽署過(guò)合作協(xié)議，雙方約定要在車輛***購(gòu)、汽車新零售、技術(shù)合作等方式達(dá)成全面合作。
新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展未來(lái)可期
隨著近2年新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)，福耀玻璃也成為了行業(yè)發(fā)展的受益者。從2019年開始，福耀玻璃的股價(jià)就開始一路高漲，到今天差不多快漲了2倍，這說(shuō)明資本市場(chǎng)還是聞風(fēng)先動(dòng)的。
一往無(wú)前的縮影。面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和為經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇提速促進(jìn)消費(fèi)的雙重要求，新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展道阻且長(zhǎng)，卻未來(lái)可期。
結(jié)合近日我國(guó)在光刻機(jī)技術(shù)方面的重大突破，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化將會(huì)成為行業(yè)的主流趨勢(shì)。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。
車型輕量化，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)逐漸走向了車型輕量化的趨勢(shì)。因?yàn)樾履茉雌囀菦](méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的，從而導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)明顯簡(jiǎn)單很多。同時(shí)使用的材料是鋁合金、高強(qiáng)度鋼等，從而讓車身重量下降。
11月合資汽車品牌銷量排行榜:一汽-大眾與上汽大眾分化加劇
再來(lái)看看上汽大眾，這個(gè)11月，雖然它繼續(xù)穩(wěn)定在前三位，但其整體走勢(shì)卻與一汽-大眾截然相反，累計(jì)銷量為161，600輛，與2019年同期的206，900輛相比下跌29%，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
年11月合資車企銷量排行榜中，一汽大眾銷量為156676輛， 位居第一，較去年同期下降384%。 上汽通用以137026輛的銷量位居第二，較去年同期下降146%，本年累計(jì)銷量達(dá)1170945輛。
具體到旗下各個(gè)品牌上，11月，一汽-大眾銷售236814輛，同比增長(zhǎng)5%；一汽豐田銷售80047輛，同比增長(zhǎng)6%；一汽馬自達(dá)銷售6709輛；一汽解放銷售超過(guò)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超40%。
月7日，是上汽集團(tuán)公布銷量數(shù)據(jù)的一天。而未出意外，和外界猜測(cè)的一樣，僅旗下的上汽大眾，其表現(xiàn)又沒(méi)能展露些許回暖的跡象。
解讀車企掌門人新年獻(xiàn)詞,說(shuō)去年實(shí)事求是說(shuō)今年信心滿滿
1、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東在2024年新年獻(xiàn)詞中寫道，“過(guò)去的一年，我們胸懷夢(mèng)想，也用實(shí)干成就夢(mèng)想；我們追求精彩，也在奮力創(chuàng)造精彩！我們堅(jiān)持繼往開來(lái)，既向歷史致敬，也堅(jiān)定開創(chuàng)新的歷史。
2、當(dāng)然，我想這里車企領(lǐng)導(dǎo)們所說(shuō)的“公平競(jìng)爭(zhēng)”，更多是想強(qiáng)調(diào)不要出現(xiàn)類似“長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪”***中所出現(xiàn)的“常壓油箱”替換“高壓油箱”的操作。
3、隨著大眾汽車集團(tuán)、寶馬集團(tuán)相繼召開2022年年報(bào)發(fā)布會(huì)，德系車企三巨頭詳細(xì)的成績(jī)單湊齊了。 回顧過(guò)去一年，盡管業(yè)績(jī)都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)，但是三家德國(guó)車企不約而同地用了“韌性”一詞來(lái)概括這一年。
4、而在上半年，美系車企的盈利則是受到了最大的沖擊。
一季度超六成經(jīng)銷商不達(dá)標(biāo),是沒(méi)錢買車還是降價(jià)促銷不管用?
在經(jīng)銷商這邊，雖然在真金白銀的優(yōu)惠下，經(jīng)銷商門店客流量有所提升，但訂單及成交率并沒(méi)有明顯的增加，一季度銷售任務(wù)更是難以完成。
另外，一季度有超過(guò)六成的經(jīng)銷商表示完成度不足80%，其中，5%的經(jīng)銷商完成度在70-80%，甚至有46%的經(jīng)銷商完成度不足70%。
在對(duì)的時(shí)間，買對(duì)的車“金九銀十”是用來(lái)形容車市旺季的流行語(yǔ)，不過(guò)這跟4S店的優(yōu)惠政策沒(méi)太大關(guān)系，主要還是因?yàn)橄掳肽晔袌?chǎng)環(huán)境的升溫所引起的旺市效應(yīng)，尤其在臨近年關(guān)時(shí)，買車的消費(fèi)沖動(dòng)與日俱增，從而促成了銷售的旺季。
