摘要： 本文目錄一覽：1、國產(chǎn)汽車銷量排行榜:哪些品牌占據(jù)市場主導(dǎo)?2、...

本文目錄一覽：

• 1、國產(chǎn)汽車銷量排行榜:哪些品牌占據(jù)市場主導(dǎo)?
• 2、我國新能源汽車連續(xù)8年世界第一!
• 3、中國汽車銷量排行榜
• 4、合資招架不了?自主市占率超50%,中國品牌彎道超車成趨勢

國產(chǎn)汽車銷量排行榜:哪些品牌占據(jù)市場主導(dǎo)?

廣汽豐田卡羅拉是豐田品牌在中國市場的主力產(chǎn)品之一。它的車內(nèi)設(shè)計比較簡約時尚，同時搭載了較為全面的安全配置。廣汽豐田卡羅拉為消費(fèi)者提供了較高品質(zhì)的用車體驗，因此在國內(nèi)市場上也贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

五菱宏光MINIEV 從單一車型來看，五菱宏光MINIEV無疑是國產(chǎn)轎車銷量冠軍，2022年銷量達(dá)到輛2比亞迪海豚 比亞迪海豚全年銷量輛，排名第二位3比亞迪秦PLUSDMi 比亞迪秦PLUSDMi銷量輛，排名第三。

排在銷量榜第一位置的毫無疑問依然是比亞迪，239092輛的成績遠(yuǎn)超第二名，牢牢占據(jù)著國產(chǎn)品牌的銷冠地位，并實現(xiàn)了同比104%的增長。

第十名是吉利英倫汽車，2018年銷量為40.9萬輛。它在國內(nèi)汽車市場中以高科技、高品質(zhì)、高時尚度的特點(diǎn)獨(dú)具一格，是具有強(qiáng)烈競爭力的企業(yè)之一。

第六名：長城汽車 長城汽車在2021年上半年的銷量達(dá)到了83萬輛，位列全國汽車銷量排行榜第六。其主要產(chǎn)品包括哈弗HWEY VV7等，其中哈弗H6連續(xù)多年成為中國SUV銷量冠軍，備受市場認(rèn)可。

MPV銷售61萬臺，占比約46%，前十名分別為五菱宏光S賽那GL8五菱宏光V傳祺GM8傳祺GM6奧德賽國產(chǎn)艾力紳凱捷買汽車選購技巧 1動力性在同等級別范圍，動力性越大越好有兩點(diǎn)要注意最大。

我國新能源汽車連續(xù)8年世界第一!

1、進(jìn)入到2023年，為期12年的新能源補(bǔ)貼政策正式落下帷幕，與此同時，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居世界第一，當(dāng)初的星星之火已成為引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。

2、是的。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年前4個月，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到221萬輛和222萬輛，同比增長了48%。這使得我國新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居世界第一。

3、綜上所述，中國的新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年居全球第一位，得益于政策驅(qū)動、市場需求、完善的產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施以及創(chuàng)新和技術(shù)的持續(xù)投入。

4、伴隨電氣化、智能化的高速發(fā)展，在過去的8年時間里面，中國新能源汽車銷量一直穩(wěn)居全球第一，毫無疑問中國早已成為不容忽視的汽車大國，且在部分技術(shù)領(lǐng)域更已行至世界前列。

5、我國新能源汽車連續(xù)8年世界第一：出口暴漲 老外愛上國產(chǎn) 快科技5月14日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)221萬輛和222萬輛，同比均增長48%。

6、根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車銷量保持快速增長，2021-2022年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，2022年中國新能源汽車銷量達(dá)到687萬輛，同比增長94%，連續(xù)8年保持全球第一。

中國汽車銷量排行榜

1、吉利汽車 吉利汽車4月乘用車銷量72153輛，位居行業(yè)第二。今年1-4月累計銷量398177輛，新能源汽車占比持續(xù)提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中國汽車品牌出口銷量第一。

2、蔚來汽車增長較快，銷量為0.41萬輛，超過了零跑汽車，排在第二名，果然蔚來汽車全系下調(diào)價格3萬元后，銷量提升還是很明顯的。

3、汽車銷量排行榜2023豐田，全年銷量為1010萬輛。本田，全年累計銷量為374萬輛。日產(chǎn)，全年銷量為370萬輛。大眾，全年銷量為3，459，500輛。通用，全年銷量為593萬輛。寶馬，全年銷量為2，338，895輛。

合資招架不了?自主市占率超50%,中國品牌彎道超車成趨勢

1、而在合資車型中，只有華晨寶馬、上汽通用、一汽大眾月銷有著不錯的增長，分別為138%、63%、20%。不過，這三個品牌不論是排名還是銷量基數(shù)還是太低，與自主品牌相差不少差距。

2、即便是在整個2023年，中國汽車品牌市占率也已經(jīng)達(dá)到了50%。要知道的是，巔峰時期的合資車市占率一度達(dá)到了66%，讓中國汽車品牌毫無招架之力，銷量排行靠前的車企往往也是合資品牌。

3、合資廠商中，已經(jīng)有大眾這樣的“覺醒者”，以BBA為代表的豪華品牌，新能源滲透率也已經(jīng)達(dá)到了30.9%，中國汽車市場的格局還存在很大的變數(shù)。國產(chǎn)廠商要想長期掌握主導(dǎo)權(quán)，必須要不斷加強(qiáng)自主研發(fā)，這樣才能實現(xiàn)真正意義上的超車。

4、在產(chǎn)品實力方面，中國高端MPV在整體配置上也高于合資車型一個等級。這主要體現(xiàn)在兩大領(lǐng)域——智聯(lián)化、電動化，與車市變革的方向完全貼合。

5、如果你真這么認(rèn)為，那可就太低估中國汽車品牌了。即便不看中國車企已經(jīng)明顯領(lǐng)先的新能源領(lǐng)域，中國汽車在其它方面同樣也已經(jīng)有了顛覆性的長足進(jìn)步。