摘要：
本文目錄一覽：1、兼顧居家和運動的不錯的選擇,全新一代本田雅閣評測2、... 本文目錄一覽：
兼顧居家和運動的不錯的選擇,全新一代本田雅閣評測
這非常符合日系車型居家的定位，長時間駕駛也可以給予乘客很好的乘坐體驗。
第十代雅閣就是這樣，運動性與阿特茲相比已經(jīng)有過之而無不及，無論外觀還是駕乘感受，新雅閣面對的人群都向30歲以下傾斜。
本田雅閣外觀尚可，油耗較低，是一款經(jīng)濟適用的家用車。我們家買的就是雅閣，0排量。選擇雅閣一是因為本田的發(fā)動機確實不錯，另外一個就是作為B級車，雅閣的空間夠用，不管是前排還是后排，至少不會坐著感覺塞腿。
年的本田雅閣款式為我們帶來了全新的設(shè)計和改進，無論是外觀還是內(nèi)飾都具有更加優(yōu)雅的風(fēng)格和更高的品質(zhì)。如果你在尋找一款高性價比的家用轎車，本田雅閣是一個非常好的選擇。在外觀設(shè)計方面，2021年的本田雅閣顏值更高。
雅閣的汽車怎么樣
雅閣車一般給人的感覺全是十分大方的設(shè)計方案，但此次的本田雅閣有可能是為了能走個性化的線路，因此設(shè)計方案的和過去不一樣。
外觀方面，與舊款相比，新雅閣整體上看起來更年輕、更有活力。
可能是為了保障操控性能，車子的懸架調(diào)校比較硬，車輛在不平整路段行駛時顛簸感還是比較明顯的，因此開雅閣過減速帶的時候一定要慢，不然后排乘客容易被顛飛起來。
油耗比較低，雅閣搭載的5T四缸發(fā)動機，在20萬元以內(nèi)的B級轎車中，動力輸出挺好的，194馬力完全夠用了，并且有著不高的油耗，比較符合家用省油的特性。
操控 雅閣的操控我覺得偏商務(wù)一些，車子的方向盤也很靈活，轉(zhuǎn)向精準，平順性以及舒適性也特別不錯，操作方面我還是挺滿意的，可以滿足年輕人對于動力以及駕駛的體驗需求。
我坐在雅閣上的感受就是視線特別好，因為車頭比較低趴，不會擋住我的視線，左右兩邊的a柱也沒有很粗，無論是左轉(zhuǎn)彎還是右轉(zhuǎn)彎都能清楚看到兩邊的路況。
第六代雅閣測評怎么樣?
1、總的來說，Honda雅閣6代車型不僅在動力、節(jié)能、安全、配置及舒適方面均有出色表現(xiàn)，更是給消費者帶來一次不一樣的新駕駛體驗。
2、全新第六代雅閣在外形設(shè)計上更為大氣、豪華，體現(xiàn)了世界級的工藝。動力方面，全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機，動力更加強勁，燃油經(jīng)濟性更高；與前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。
3、出眾的品質(zhì)和一流的服務(wù)，讓第六代雅閣一經(jīng)上市就獲得了消費者的認可和好評。曾經(jīng)好評如潮，好的口碑帶來了幾年的供不應(yīng)求。這極大地刺激了其他汽車品牌，并向中國推出了更新的產(chǎn)品。
4、雅閣6代的外觀設(shè)計完美詮釋了科技創(chuàng)新，引領(lǐng)未來的主題理念。整車***用了全新的車身線條設(shè)計，車身線條更加緊湊流暢，車頭***用了淺V型造型，增強了運動感和科技感。
新雅閣混動版評測怎么樣?
根據(jù)汽車之家的試駕評測，全新雅閣銳·混動版車型搭載了第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，動力表現(xiàn)不錯。但是需要注意的是，混合動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)因駕駛習(xí)慣、路況等因素而異。
實際開起來，全新雅閣e：PHEV的駕駛體驗令人滿意，新車提供EV模式、混動模式、發(fā)動機直驅(qū)三種模式。三種模式都是系統(tǒng)根據(jù)工況自動切換，可以做到非常平順的無縫銜接。
另外在后座中，全新雅閣還有著中國市場專屬的超大扶手，整體車內(nèi)的儀式感滿滿。
雅閣混動版：相比上一代車型第十代雅閣的外觀變化的徹頭徹尾的，如果把所有的LOGO蓋住你根本不會相信他竟然是一輛雅閣。
只不過在此有一點值得要提的是，全新雅閣的后備廂在燃油版車型中容積達到了575L，而混動版車型由于電池組會侵占部分空間，只擁有430L的后備廂容積。
