疫情停產(chǎn)的汽車品牌有（疫情汽車停運(yùn)）

ptiyny 2024-01-23 1666

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摘要： 本文目錄一覽：1、一汽馬自達(dá)宣布停產(chǎn)的原因及對消費(fèi)者的影響2、...

本文目錄一覽：

1、一汽馬自達(dá)宣布停產(chǎn)的原因及對消費(fèi)者的影響
2、長城汽車部分生產(chǎn)線將面臨停產(chǎn),究竟因?yàn)槭裁丛?
3、眾泰汽車咋全部停售了
4、半年銷量為0,超十家車企交白卷,今年要倒下多少家?
5、現(xiàn)代韓國4家工廠再次因疫情停產(chǎn);寶馬因高田氣囊二次召回部分3系_百度...
6、疫情中的重慶,這幾款車無法買到?

一汽馬自達(dá)宣布停產(chǎn)的原因及對消費(fèi)者的影響

最后，產(chǎn)品質(zhì)量也是導(dǎo)致一汽馬自達(dá)退出市場的一個重要原因。一汽馬自達(dá)在國內(nèi)市場中的產(chǎn)品品質(zhì)一直在消費(fèi)者群體中具有爭議。從不少消費(fèi)者曝光的信息來看，一汽馬自達(dá)汽車的質(zhì)量問題層出不窮，如噪音大、零部件易損壞等。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

綜上所述，一汽馬自達(dá)的停產(chǎn)，將對汽車市場、汽車工業(yè)和國家政策帶來巨大的社會和經(jīng)濟(jì)影響。而這種影響，也將不僅僅是局限于一汽馬自達(dá)本身，而是對整個中國汽車工業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

如今，海外疫情也沒得到有效控制，馬自達(dá)位于日本廣島縣宇品第第二工廠及山口縣防府第第二工廠多次宣布停產(chǎn)，海外部分生產(chǎn)線也因供應(yīng)鏈斷裂、銷售網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)、勞動力短缺等原因停工停產(chǎn)。

為了適應(yīng)汽車消費(fèi)市場，推出全新的車型，所以馬自達(dá)6在2017年宣布停售。馬自達(dá)6是一汽馬自達(dá)汽車旗下推出的一款中型車，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格為198-198。

長城汽車部分生產(chǎn)線將面臨停產(chǎn),究竟因?yàn)槭裁丛?

而且這次生產(chǎn)的基地也主要是因?yàn)槌霈F(xiàn)了汽車芯片和熱門的車型受到了很大的影響，因?yàn)閷τ陂L城汽車的兩大核心生產(chǎn)地都是現(xiàn)在生產(chǎn)汽車出現(xiàn)了很嚴(yán)重的問題，沒有辦法去提供貨源和現(xiàn)在自身銷量也沒有辦法提升上去，就沒有辦法去改變。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

長城汽車兩大生產(chǎn)基地被曝將停產(chǎn)，最主要的原因還是因?yàn)樾酒木o缺，汽車的生產(chǎn)離不開芯片，而目前芯片的斷供就對汽車行業(yè)的影響已經(jīng)越來越明顯了，目前得知的長城汽車基地即將在五六月份停產(chǎn)之前，還有蔚來汽車已經(jīng)宣布停產(chǎn)了。

在高速發(fā)展的膨脹誒段，長城在品牌定位和渠道調(diào)整方面，逐漸陷入了一種成長的困惑期，自長城精靈后因銷量不佳以致多款車型相繼停產(chǎn)。此次長城汽車或?qū)⑼．a(chǎn)的兩大生產(chǎn)基地均是長城汽車的核心產(chǎn)地。

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，由于芯片短缺，長城汽車的部分生產(chǎn)線將會停產(chǎn)。而長城汽車也對此事進(jìn)行了公開的回應(yīng)在，在回應(yīng)中，長城汽車否認(rèn)了部分生產(chǎn)線將停產(chǎn)的說法，說明了這些生產(chǎn)線還在正常的生產(chǎn)，并沒有停產(chǎn)的***。

芯片短缺持續(xù)加劇，這一問題已經(jīng)逐漸影響到國內(nèi)的汽車制造商。據(jù)多家媒體報(bào)道，受芯片供應(yīng)短缺影響，長城汽車遭遇產(chǎn)能瓶頸，旗下重慶永川、保定徐水兩大生產(chǎn)基地將在5-6月份面臨停產(chǎn)。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

眾泰汽車咋全部停售了

1、是的，因?yàn)楸娞┢?a href="http://linyouxian.cn/tags-g-s.html" target="_blank" class="relatedlink">公司經(jīng)營不善，公司的***不當(dāng)，導(dǎo)致汽車公司面臨破產(chǎn)現(xiàn)象旗下的汽車加工廠也停止生產(chǎn)汽車，汽車經(jīng)銷商也已經(jīng)停止銷售汽車眾泰汽車2019年就幾乎進(jìn)入到了停產(chǎn)的狀態(tài)，網(wǎng)上也開始流傳眾泰破產(chǎn)的傳聞。

2、汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司汽車銷量下滑，導(dǎo)致公司無法經(jīng)營，只能停產(chǎn)。

3、最近，有消息稱眾泰汽車全線停售了。這一消息引起了不少網(wǎng)友的熱議和關(guān)注。眾泰汽車是一家總部位于湖南的汽車品牌，2019年其銷量超過了20萬輛，但是如今卻傳出了停售的消息，讓人十分疑惑。

4、是。根據(jù)查詢眾泰***得知，眾泰汽車空調(diào)故障、內(nèi)飾開裂，發(fā)動機(jī)問題嚴(yán)重，異響、抖動、無法啟動等，品控，經(jīng)銷商沒有配件，無法為顧客解決汽車故障，4S店相繼倒閉，車主維修不方便導(dǎo)致停產(chǎn)。

半年銷量為0,超十家車企交白卷,今年要倒下多少家?

1、在乘聯(lián)會公布的上半年銷量倒數(shù)40名車企名單中，有10家交出了白卷。這些企業(yè)包括知豆汽車、江淮大眾、電咖汽車、康迪汽車、時(shí)空電動、永源汽車、華泰汽車、領(lǐng)途汽車、江西五十鈴等。

2、月13日，第十二屆中國藍(lán)皮書論壇上，長安汽車副總裁葉沛發(fā)言演講：“今年上半年，34家企業(yè)銷量小于1000輛，16家銷量小于100輛，9家車企銷量為0，步入生死存亡之秋。

3、今年上半年，吉利汽車控股累計(jì)銷量504萬輛，同比下降19%，其中本土市場總銷量同比下降17%，出口銷量同比下降49%。

4、這其***別值得一提的是埃安，與比亞迪、理想的“張揚(yáng)”不同，埃安作為一個從傳統(tǒng)車企孵化的，且完全以純電產(chǎn)品打市場的品牌，能夠在上半年不聲不響的做到了20萬輛的銷量，平均每月銷量3萬輛以上，應(yīng)該說是非常難得。

5、而在這四十家車企中，我們看到有10家上半年銷量為0，這10家車企基本上已經(jīng)宣布“涼”透了，可能除了江淮大眾之外，其他品牌都已經(jīng)處在倒閉狀態(tài)了。

6、在2022年車企銷量排行榜中：排名前15的車企中，只有4家日系合資車。其中，排名最高的廣汽豐田，只排在第九。

現(xiàn)代韓國4家工廠再次因疫情停產(chǎn);寶馬因高田氣囊二次召回部分3系_百度...

由于受到韓國本土一家一級供應(yīng)商停工的影響，韓國現(xiàn)代汽車位于蔚山市的蔚山4工廠部分生產(chǎn)線已于24日起實(shí)施停產(chǎn)，目前暫定停產(chǎn)兩天，但不排除停產(chǎn)將持續(xù)的可能性。

如高田氣囊、懸掛斷裂、電池包起火等。 ▎二級召回：常規(guī)的大部分召回，有安全隱患，但尚未發(fā)生惡***故，召回成本相對不高。如螺栓腐蝕、儀表優(yōu)化、模塊升級等。

二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬318i、325i、328i、330i車輛，共計(jì)634輛。

而就在2月27日，華晨寶馬和寶馬（中國）公布了一項(xiàng)召回***，召回車型為一部分E46世代的寶馬3系，其前排副駕駛正是搭載了這種問題氣囊。召回***從2020年5月1日起，其中包含一部分國產(chǎn)和進(jìn)口的3系車型，共4827輛。

中韓疫情左右夾攻現(xiàn)代汽車韓國4家工廠再次停產(chǎn) 由于受到韓國本土一家一級供應(yīng)商停工的影響，韓國現(xiàn)代汽車位于蔚山市的蔚山4工廠部分生產(chǎn)線已于24日起實(shí)施停產(chǎn)，目前暫定停產(chǎn)兩天，但不排除停產(chǎn)將持續(xù)的可能性。

本周召回車輛 ①部分進(jìn)口奔馳E級擴(kuò)大召回減振器存患召回范圍：2018年5月31日至2019年1月24日生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級兩驅(qū)車型，共計(jì)1531輛。