摘要：
本文目錄一覽：1、2020年部分車企盈利觀察,豐田不如PSA,BBA皆虧損,賓利虧到吐血... 本文目錄一覽：
- 1、2020年部分車企盈利觀察,豐田不如PSA,BBA皆虧損,賓利虧到吐血
- 2、豐田最賺錢,寶馬雙料冠軍!銷量證明:上半年跨國(guó)車企仍然強(qiáng)
- 3、汽車品牌價(jià)值榜發(fā)布,登頂?shù)奶厮估耧j的比亞迪
- 4、1秒30萬的純!利!潤(rùn)!沒想到中國(guó)車企這么能賺錢
- 5、2021全球最賺錢的十家車企出爐:特斯拉第9、本田第8,豐田第2
2020年部分車企盈利觀察,豐田不如PSA,BBA皆虧損,賓利虧到吐血
再看凈利潤(rùn)方面，營(yíng)收排名第二的豐田 汽車 ，成為了2020年凈利潤(rùn)最高的車企，其盈利140.2億美元，比排在第二的大眾集團(tuán)高出了31億美元。
但值得注意的是，在凈利潤(rùn)下滑的合資企業(yè)中，有些還出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損的情況。這說明，大環(huán)境已然不是直接導(dǎo)致合資車企利潤(rùn)下滑的主要原因，這或從側(cè)面意味著，“利潤(rùn)奶?！币巡辉偈呛腺Y品牌的特有標(biāo)簽。
另一家美國(guó)企業(yè)特斯拉則是在2020年取得了極速發(fā)展，在二季度不僅超越豐田成為全球市值第一車企，更是實(shí)現(xiàn)了60.36億美元（約合49億元人民幣）的營(yíng)收。朝著汽車新四化的轉(zhuǎn)型，是一條必經(jīng)之路。
豐田最賺錢,寶馬雙料冠軍!銷量證明:上半年跨國(guó)車企仍然強(qiáng)
1、不管是銷量還是營(yíng)收，豐田數(shù)據(jù)均在實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，目前它是汽車圈最賺錢的車企。值得注意的是，同期豐田電動(dòng)汽車銷量為6萬輛，因?yàn)?a href="http://linyouxian.cn/tags-g-c-c.html" target="_blank" class="relatedlink">國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)勢(shì)逆襲，加上豐田在純電市場(chǎng)的存在感較低，豐田上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑了8%。
2、弗吉亞CEO柯勒預(yù)測(cè)，未來幾年內(nèi)，中國(guó)車企在歐洲的銷量，將突破100萬輛/年。這與歐洲車企的意愿無關(guān)。其實(shí)當(dāng)他們依靠亞洲供應(yīng)商才能搞定電池的時(shí)候，這個(gè)命運(yùn)就已經(jīng)注定。柯勒對(duì)有中企將一款A(yù)0級(jí)電動(dòng)轎車做到1萬歐元表示震驚。
3、月28日，豐田公布了2024財(cái)年上半年（2023年4-9月）財(cái)報(bào)，半年凈利潤(rùn)約合人民幣1290億元，比中國(guó)十家自主品牌凈利潤(rùn)之和還要高一半以上。
4、中國(guó)市場(chǎng)在跨國(guó)車企戰(zhàn)略中的權(quán)重因車企而異。以今年上半年的情況為例，豐田還是全球最暢銷的汽車品牌，541萬臺(tái)的總成績(jī)，甩開第二名的大眾近100萬臺(tái)的差距。
5、但與中國(guó)品牌在商業(yè)模式上的各種嘗試不同，當(dāng)前外資品牌新能源汽車的營(yíng)銷方式過于單一。
6、上榜車企中利潤(rùn)排名前三的是寶馬、豐田、Stellantis集團(tuán)，2022年凈利潤(rùn)分別為187億美元、181億美元和1768億美元。
汽車品牌價(jià)值榜發(fā)布,登頂?shù)奶厮估耧j的比亞迪
特斯拉Model Y登頂，季度末的神；比亞迪2款車型擠入前三，比亞迪的品牌號(hào)召力可見一班；日系品牌逐漸式微，無一款SUV車型擠入TOP10。特斯拉Model Y再次登頂，果然在季度末它是最強(qiáng)的。
長(zhǎng)安新能源在5月銷量為24346輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)103%，分具體車型來看，旗下的深藍(lán)品牌超過7000輛，而高端品牌阿維塔汽車也有超過2000輛。
在11月6日-11月12日，廣州車展前夕這一周，國(guó)內(nèi)車企動(dòng)作頻頻，多款新車迎來上市。
排名第十一位到第十五位的車型還有比亞迪驅(qū)逐艦0深藍(lán)SL0奇瑞QQ冰淇淋、寶馬3系 BEV和別克微藍(lán)VELITE 6。這幾款車中，奇瑞QQ冰淇淋成為唯一出現(xiàn)下滑的車型，它也是榜單前十五中唯一出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的車型。
SUV作為中國(guó)自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)腹地，整個(gè)銷量榜單可以說相當(dāng)爭(zhēng)氣，一方面是比亞迪依然包攬了榜單的冠亞位置，另一方面整個(gè)SUV銷量榜單僅4款合資車型上榜，排在前五的則只有特斯拉Model Y一款。
比亞迪漢 比亞迪漢主打是品牌旗艦轎車，分別有純電車型和混合動(dòng)力車型，純電版和混動(dòng)版在外觀細(xì)節(jié)上差異會(huì)有點(diǎn)明顯，有一個(gè)共同點(diǎn)就是都有氣場(chǎng)起步時(shí)電動(dòng)汽車排行榜蔚來9的加速必須是比亞迪漢的“殺手锏”，同時(shí)能耗。
1秒30萬的純!利!潤(rùn)!沒想到中國(guó)車企這么能賺錢
1、值得一提，2019年自主業(yè)務(wù)盈利的有長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車以及比亞迪等，或許到了2022年取消乘用車外資股比限制后，這些車企將會(huì)位列凈利潤(rùn)榜單前茅。 可見，凈利潤(rùn)數(shù)值大并不代表一家車企的賺錢能力，還得掛鉤非凈利潤(rùn)和合資品牌的貢獻(xiàn)。
2、不管是銷量還是營(yíng)收，豐田數(shù)據(jù)均在實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，目前它是汽車圈最賺錢的車企。值得注意的是，同期豐田電動(dòng)汽車銷量為6萬輛，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車的強(qiáng)勢(shì)逆襲，加上豐田在純電市場(chǎng)的存在感較低，豐田上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑了8%。
3、說句實(shí)話，觀致車的整體品質(zhì)表現(xiàn)還是值得稱道的，包括其設(shè)計(jì)、駕駛風(fēng)格、動(dòng)力總成、做工用料以及配置、安全等都是比較讓人放心的。
4、今年比亞迪的全年凈利潤(rùn)或?qū)⒊^200億元，成為中國(guó)最賺錢的汽車公司。比亞迪這家公司，在一眾新能源車企虧錢的趨勢(shì)里，成了名副其實(shí)的賺錢機(jī)器。比亞迪的核心戰(zhàn)場(chǎng)，10萬到20萬元的價(jià)格區(qū)間。
5、今年成為中國(guó)最大汽車制造商？乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1月生產(chǎn)新能源汽車142萬輛，同比增長(zhǎng)685%；銷售新能源汽車113萬輛，同比增長(zhǎng)644%。
2021全球最賺錢的十家車企出爐:特斯拉第9、本田第8,豐田第2
特斯拉是全球目前銷量最大的新能源車企，旗下的Model 3Model Y車型都受到了全球消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可，而如今它的風(fēng)頭也正盛。
最近看到了一張比較有意思的圖，在全球汽車廠商市值榜中，特斯拉憑借3900億美元的市值繼續(xù)穩(wěn)坐第一的位置，而家大業(yè)大的大眾僅排名第三，市值為932億美元。
廣州汽車工業(yè)集團(tuán)（廣汽），位列238名；浙江吉利控股集團(tuán)（吉利），位列343名。汽車行業(yè)，共有23家車企上榜，其中豐田和大眾均入圍前十名，豐田汽車以254，694百萬美元的營(yíng)業(yè)收入，穩(wěn)居世界500強(qiáng)汽車公司第一位。
新能源車排名前十名品牌：比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利極氪、AITO問界、廣汽埃安、零跑汽車、哪吒汽車。比亞迪。
在車展和資本市場(chǎng)雙線開花，這一波啊，小鵬汽車是雙喜臨門。上市不過短短三個(gè)月的時(shí)間，市值便能夠躋身全球車企前十的位置，新能源汽車的潛力之巨大令人驚嘆，同時(shí)小鵬汽車的成長(zhǎng)之快也讓人贊嘆不已。
第四名、第五名、第六名：豐田RAV本田CR-V、日產(chǎn)奇駿。第九名為豐田凱美瑞、豐田卡羅拉和本田思域。第十名，豐田漢蘭達(dá)。
