摘要：
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在中國的八十年代,當時都流行什么樣的汽車?
北京212輕型越野車，人們習慣稱呼為北京吉普。這是一款入鏡率最高，也是人們80年代最熟之的汽車之一。上海760轎車產自上海轎車制造廠，是80年代中國國內僅有的幾家轎車生產企業(yè)之一。
***海獅是中國第一款SUV車型，也是中國80年代非常具有代表性的汽車之一。這款車***用了美國吉普車的外觀設計，配備了一系列高端配置，包括五檔手動變速器、五門超大行李廂等等。
當時國內見得最多的汽車當屬以下這幾款了。依次分別是作為***專用的老上海轎車（原型為蘇聯拉達轎車）、波蘭產的波羅乃茲轎車（80年代第一批引入的出租車幾乎清一色的波羅乃茲）、老解放卡車、東德出產的IFA卡車。
七八十年代破產的汽車
1、奇觀 汽車 在上世界80年代末90年代初，曾是海寧市第一利稅大戶，年利稅超千萬元，是全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)五百強。開始只生產皮卡，后來生產轎車，是浙江省第一家轎車生產企業(yè)。
2、到了上世紀90年代后期，我國汽車政策開始重點扶持轎車生產，而華利微面逐漸被夏利轎車取代，在2001年華利微面正式停產。
3、中國已經倒閉的國產汽車品牌有雙環(huán)汽車、廣汽吉奧、青年蓮花、哈飛汽車、廣州標致等等。雙環(huán)汽車 雙環(huán)汽車公司成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環(huán)汽車有限公司?？偣疚挥谑仪f市勝利北街368號。
4、年，由于凱旋只專注于性能車的研發(fā)，所以產量和銷量都受到了制約，以至于在這一年凱旋正式申請了破產，最后凱旋汽車剛剛被收購又趕上了第二次世界大戰(zhàn)，那個時期里凱旋汽車也停止了生產。
5、Kodak：Kodak曾經是世界上最大的膠片和相機制造商之一，但由于數字相機的普及和市場份額的流失，該公司在2000年代后期陷入了困境，并于2012年申請破產保護。
一代英雄終遲暮!追憶豐田***在中國的輝煌之路
第八代***在中國市場同樣風靡，我們知道在上世紀80年代后期，國內開始大量進口日本車，單月平均進口日本汽車5300輛，這其中豐田品牌的份額占到了34%，而***更是占了17%，進口的車型版本有YS1MS12MS132等等。
年，第二代***首次出口到中國，成為了第一款進入中國市場的豐田車，當時的價格也是十分昂貴。1985年，第七代***在國內的年銷量達到了7萬輛左右，儼然成為了當時人們心中最讓人有面子的車型之一。
奧迪不是不豪華，但是在當時，奧迪的品牌力還不像今天這樣與奔馳寶馬一起穩(wěn)坐第一集團，對于當時的中國買家來說，豐田或許不是一個豪華汽車品牌，但是豐田***一定是豪華轎車的代名詞。
月28日，隨著最后一輛第14代豐田***在工廠下線，一汽豐田***這款曾在中國豪華車市場揮寫過輝煌一頁的車型正式停產，與國內消費者正式告別。
