本文作者:ptiyny

汽車發(fā)動機極限評測(汽車發(fā)動機效率是多少)

ptiyny 2024-01-20 1597
汽車發(fā)動機極限評測(汽車發(fā)動機效率是多少)摘要: 本文目錄一覽:1、【車叔講堂】豪華品牌2.0T發(fā)動機橫評(德系篇)2、...

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【車叔講堂】豪華品牌2.0T發(fā)動機橫評(德系篇)

目前豪華品牌最主流的,也是運用最廣泛的當屬0升渦輪增壓引擎,即0T,這一排量可以很好地均衡動力與油耗,同時車船稅也不會對車主造成很大負擔,算是目前渦輪增壓引擎中的“黃金排量”。

汽車發(fā)動機極限評測(汽車發(fā)動機效率是多少)
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至于動力方面,入門版車型依舊搭載0T發(fā)動機,不過最大功率將提升至354馬力;性能版本換搭0T V8發(fā)動機取代現(xiàn)款9T發(fā)動機。

工信部百公里綜合油耗則是9L,這樣的成績哪怕放在合資品牌中也是出類拔萃的,所以說紅旗HS5上面搭載的這款0T發(fā)動機,它的性能也不比長安0T藍鯨發(fā)動機差。

由上表可見,多達12款豪華中型SUV在中國市場簡配動力系統(tǒng),其范圍覆蓋了德系、日系、美系和歐系。 動力簡配最為嚴重的雷克薩斯NX200型,發(fā)動機從美版的0T一下子變成了國內(nèi)版的0L,動力縮水達36%。

汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過多少轉(zhuǎn)?若達到了極限將會怎樣?

1、轉(zhuǎn)已經(jīng)是發(fā)動機的極限了。有些車主會對車輛發(fā)動機進行改裝,最高轉(zhuǎn)速可以達到13000轉(zhuǎn),其實對發(fā)動機的傷害很大。除非車輛本身是跑車,而且是賽車級,否則速度會比較高。一般來說,車輛的最高車速其實是對車輛發(fā)動機的保護

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2、日常使用的轎車最大轉(zhuǎn)速可在6000-8000轉(zhuǎn)區(qū)間。一些超跑最大轉(zhuǎn)速大致會在8000-10000轉(zhuǎn)左右,經(jīng)過特殊改裝的賽車最好轉(zhuǎn)速則可達到12000以上

3、一般家用車發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速是6000轉(zhuǎn)每分鐘或6500轉(zhuǎn)每分鐘,其實讓發(fā)動機達到這個轉(zhuǎn)速也是不會對發(fā)動機造成什么嚴重的損害的,只是會增加一點磨損。讓汽車發(fā)動機偶爾達到極限轉(zhuǎn)速不會對發(fā)動機造成損害。

4、汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速主要是不能超過紅線區(qū),超過紅線區(qū)域了,發(fā)動機就達到了極限狀態(tài)了,發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)域的話,很容易出現(xiàn)爆缸的情況。

發(fā)動機極限到底有多高?看完我就放心了

1、首先是發(fā)動機的交變負荷試驗,該實驗中需要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速(約700轉(zhuǎn)/分)快速拉高到5500轉(zhuǎn)/分,再降再升、再升再降,每40分鐘循環(huán)一次,周期為40天。

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2、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速當然是有極限的。它的極限就是全開油門時缸內(nèi)混合氣燃燒轉(zhuǎn)化成的機械能,全部消耗在發(fā)動機的泵氣損失、摩擦損失等維持自身運轉(zhuǎn)的消耗上。

3、一般正常的水溫是90度。汽油發(fā)動機比較耐高溫。短時間內(nèi)沒事。正常行駛是90度。

4、從這個計算數(shù)值就可以看出,就算是高爾夫GTI這樣的性能車,你把轉(zhuǎn)速表踩到它的紅線最高點,發(fā)動機離它的物理承受極限也還相差一段距離。

5、一般來說,每臺車的轉(zhuǎn)速紅區(qū)是不一樣的,因為每臺發(fā)動機的機械性能也不一樣,極限都不同。紅區(qū)的長度也是不一致的。有的車從5000多轉(zhuǎn)就開始進入紅區(qū)了。

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