摘要：
本文目錄一覽：1、你如何看待東風(fēng)汽車確定退出東風(fēng)悅達(dá)起亞這件事?2、... 本文目錄一覽：
你如何看待東風(fēng)汽車確定退出東風(fēng)悅達(dá)起亞這件事?
然而，東風(fēng)-大岳-起亞剩余的合資期限，恰好是在2022年乘用車領(lǐng)域合資車輛股比不再受限制的時刻，也就是說，東風(fēng)-大岳-起亞的三個股東可以在權(quán)衡利弊后，自由選擇是合資，協(xié)商各自的股份比例。
不管怎么說，我認(rèn)為東風(fēng)集團的實力還是值得肯定的，我相信在退出東風(fēng)悅達(dá)起亞之后，東風(fēng)集團一定會專注于自家汽車的生產(chǎn)線，可能會在將來給我們帶來更多精彩的汽車產(chǎn)品。
據(jù)公開報道，在持續(xù)虧損下，東風(fēng)汽車選擇完全退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，并于2021年11月掛牌出售東風(fēng)悅達(dá)起亞（DYK）25%股份，江蘇起亞成為唯一競拍人。在競得上述股份后，江蘇起亞成為絕對控股股東。
轉(zhuǎn)讓價格為***億元，如果交易成功，未來將會徹底退出東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司。不出意外的話，韓國起亞株式會社可能會購買東風(fēng)汽車集團有限公司的全部股權(quán)，屆時持股比例將達(dá)到75%，占據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的絕對主導(dǎo)權(quán)。
更關(guān)鍵的是，還能為悅達(dá)起亞下一步轉(zhuǎn)型積蓄力量。 其實，不單是悅達(dá)起亞，包括神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田在內(nèi)的多家合資車企都瞄準(zhǔn)了出口業(yè)務(wù)這塊“蛋糕”，但就目前的情況來看，悅達(dá)起亞無疑是最成功的。
年12月東風(fēng)集團退出悅達(dá)起亞，而今年東風(fēng)裕隆的兩方勢力也正是結(jié)束了合資關(guān)系。接著是雷諾，2020年4月雷諾汽車將所持的50%股份轉(zhuǎn)讓給了東風(fēng)，正式退出了中國燃油車市場。
五大汽車品牌即將退出
1、即將退出的五大汽車品牌為斯柯達(dá)、英菲尼迪、馬自達(dá)、DS、起亞。斯柯達(dá) 2022年1-9月斯柯達(dá)累計銷量只有34967臺，其中9月銷量為4003臺。
2、十大快要倒閉的汽車品牌有：夏利汽車、華泰汽車、觀致汽車、華晨華頌、北京汽車等。
3、目前，我們國內(nèi)的汽車市場已由增量市場逐步轉(zhuǎn)向存量市場，再加上新能源汽車的快速發(fā)展，行業(yè)洗牌正在不斷加快，大部分汽車品牌都遭遇了前所未有的壓力，東風(fēng)雷諾、廣汽菲克、廣汽謳歌等合資品牌相繼退出中國。
東風(fēng)汽車確定退出東風(fēng)悅達(dá)起亞,對此你怎么看?
1、然而，與東風(fēng)選擇退出不同，大岳選擇增加股權(quán)比例。12月17日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)******公告顯示，東風(fēng)大岳起亞25%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目已摘牌，有媒體報道稱，江蘇大岳集團已完成對東風(fēng)持有的東風(fēng)大岳起亞25%股權(quán)的收購。
2、東風(fēng)汽車之所以退出，是因為想要追求更好的發(fā)展。
3、不管怎么說，我認(rèn)為東風(fēng)集團的實力還是值得肯定的，我相信在退出東風(fēng)悅達(dá)起亞之后，東風(fēng)集團一定會專注于自家汽車的生產(chǎn)線，可能會在將來給我們帶來更多精彩的汽車產(chǎn)品。
4、而在2021年，時為東風(fēng)悅達(dá)起亞的中方大股東東風(fēng)汽車，及時選擇出清手上所有股權(quán)，現(xiàn)在看來，用“精準(zhǔn)退出”最合適不過。
