摘要： 本文目錄一覽：1、老外們“破防”!國(guó)產(chǎn)大眾ID.3竟比德國(guó)原產(chǎn)便宜近3倍?2、...

本文目錄一覽：

• 1、老外們“破防”!國(guó)產(chǎn)大眾ID.3竟比德國(guó)原產(chǎn)便宜近3倍?
• 2、進(jìn)博會(huì)熱起來(lái)!這些老外其實(shí)都有A股上市公司“親戚”
• 3、福特在華成立了電馬赫科技,這個(gè)汽車(chē)品牌的特點(diǎn)有哪些?
• 4、大眾牽手小鵬,海外車(chē)企找中國(guó)車(chē)企合作圖什么?
• 5、高合蔚來(lái)有救了!中東土豪為何青睞中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)?
• 6、長(zhǎng)城汽車(chē)因何吸引諸多老外駐足觀看

老外們“破防”!國(guó)產(chǎn)大眾ID.3竟比德國(guó)原產(chǎn)便宜近3倍?

但沒(méi)想到，ID系列的高額降價(jià)也是引發(fā)了極大的連鎖反應(yīng)，比如遠(yuǎn)在千里之外的德國(guó)消費(fèi)者也是直接破防。

特斯拉、比亞迪等廠家的“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，大眾汽車(chē)自然也不甘落后。除了以上大眾代言人道出的原因之外，大眾ID.3今年7月初大幅降價(jià)的主要原因是銷(xiāo)量太差。

去年的時(shí)候大眾在德國(guó)本土新增了ID.4 Pro 4Motion版，相比普通版本的ID.4，這款新車(chē)最大的變化就是用上了雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)布局，最大馬力達(dá)到261匹，然后百公里加速可以做到9秒，比普通170匹的ID.4快了那么一丟丟。

進(jìn)博會(huì)熱起來(lái)!這些老外其實(shí)都有A股上市公司“親戚”

在A股市場(chǎng)，中科創(chuàng)達(dá)和*ST***均與高通有緊密的股權(quán)關(guān)聯(lián)。其中，高通作為中科創(chuàng)達(dá)的早期投資者，自公司上市以來(lái)一直持有股份，截至2018年6月底，高通扔持有中科創(chuàng)達(dá)54%股權(quán)。

舉辦時(shí)間：每年11月5-10日，共計(jì)六天。參觀條件：專(zhuān)業(yè)觀眾一般是指行業(yè)內(nèi)的交易人員、科研人員、***管理人員、中介組織人員等。

這屆參加的企業(yè)里面，有很多回頭客，藥品行業(yè)、醫(yī)療器械行業(yè)、乳品行業(yè)、高端消費(fèi)品行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、工業(yè)電氣行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)等，這些行業(yè)排名前十的大部分知名企業(yè)都會(huì)參加進(jìn)博會(huì)。

據(jù)了解，截至10月26日，劃入進(jìn)博會(huì)接待名單的維也納酒店在進(jìn)博會(huì)期間的預(yù)訂率大概在43%；而錦江之星劃入進(jìn)博會(huì)接待名單的11家酒店在進(jìn)博會(huì)期間的酒店預(yù)訂率超過(guò)50%，其中在上海世博園區(qū)歷城路的一家門(mén)店，預(yù)訂率已接近100%。

福特在華成立了電馬赫科技,這個(gè)汽車(chē)品牌的特點(diǎn)有哪些?

1、福特福特電馬|查詢(xún)（參數(shù)）科技有限公司在中國(guó)成立，加速中國(guó)電氣化轉(zhuǎn)型，專(zhuān)注于中國(guó)市場(chǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)，配合福特和林肯品牌電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，是福特全球e型車(chē)事業(yè)部在中國(guó)的戰(zhàn)略和重點(diǎn)布局。

2、產(chǎn)品研發(fā)會(huì)更高效，總之，由于深度聚焦智能化與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)，電馬赫科技可以為福特中國(guó)帶來(lái)更多產(chǎn)品和服務(wù)支撐。

3、福特中國(guó)的電馬赫科技能為企業(yè)電動(dòng)化，智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)極大助力，因?yàn)橐劳懈Ｌ仄放苾?yōu)勢(shì)，電馬赫科技將構(gòu)建以電氣化中心、數(shù)字化體驗(yàn)中心、高級(jí)駕駛***中心三大中心為基礎(chǔ)的綜合研發(fā)體系，可以讓福特開(kāi)發(fā)出更多更優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

大眾牽手小鵬,海外車(chē)企找中國(guó)車(chē)企合作圖什么?

是的，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，一邊是歷經(jīng)近百年沉淀的德國(guó)傳統(tǒng)豪強(qiáng)，一邊是成立不足十年的中國(guó)新造車(chē)，怎么看都是毫不相干的兩股勢(shì)力，竟然破天荒的打破“結(jié)界”選擇牽手。從具體的協(xié)議內(nèi)容來(lái)看，大眾汽車(chē)品牌與小鵬汽車(chē)達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。

說(shuō)完國(guó)外車(chē)企看中了中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，第二件事情其實(shí)很重要的是他們看中了平臺(tái)。這次大眾和小鵬合作，就是要做MEB平臺(tái)以外的電動(dòng)車(chē)，說(shuō)白了就是大眾覺(jué)得自己的MEB平臺(tái)有局限性。

另外，大眾集團(tuán)與小鵬還達(dá)成一個(gè)技術(shù)框架協(xié)議，基于小鵬的G9車(chē)型Edward平臺(tái)、智能座艙以及高階***駕駛系統(tǒng)軟件，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車(chē)品牌B級(jí)電動(dòng)汽車(chē)。

作為第二大車(chē)企的大眾，也不甘落后。先是子公司奧迪被證實(shí)將與上汽集團(tuán)合作共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)；之后大眾又宣布將與小鵬合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，并入股小鵬。

高合蔚來(lái)有救了!中東土豪為何青睞中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)?

而目前的中國(guó)純電品牌當(dāng)中，蔚來(lái)汽車(chē)和華人運(yùn)通旗下的高合汽車(chē)顯然是最具豪華屬性的品牌。在仰望出現(xiàn)之前，高合汽車(chē)一度是售價(jià)最高的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌，光是高達(dá)80萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)可以讓其躋身豪華車(chē)之列。

從合作契合度來(lái)看，中東國(guó)家和中國(guó)一樣都是左舵汽車(chē)，市場(chǎng)的匹配度比較好。關(guān)鍵是，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)與中東地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都有開(kāi)展裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，相比歐美、日韓這些高認(rèn)證市場(chǎng)，少了許多技術(shù)壁壘。

而從沙特青睞的新能源車(chē)企來(lái)看，土豪眼里的「好項(xiàng)目」至少有兩個(gè)特點(diǎn)： 足夠貴，符合其國(guó)內(nèi)高端車(chē)市場(chǎng)需求。

總而言之，“智能”和“電動(dòng)”這兩個(gè)全新的屬性，一度突破了國(guó)外企業(yè)對(duì)先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)的壟斷，也徹底改變了汽車(chē)市場(chǎng)的格局。其中一個(gè)最為典型的案例，正是在本屆車(chē)展上被國(guó)際友人頻繁圍觀的蔚來(lái)。

蔚來(lái)汽車(chē)作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，憑借其不斷創(chuàng)新的技術(shù)和獨(dú)特的服務(wù)理念，備受人們青睞。在技術(shù)方面，蔚來(lái)汽車(chē)倡導(dǎo)整車(chē)智能化，開(kāi)發(fā)了智能互聯(lián)系統(tǒng)“NOMI”，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、觸屏操控、人臉識(shí)別等多種智能交互方式。

當(dāng)然，也得益于中國(guó)新能源市場(chǎng)擴(kuò)張初期產(chǎn)生的消費(fèi)活力。當(dāng)同類(lèi)產(chǎn)品都在講生活與家庭，講用戶(hù)圈層、講高階智能駕駛時(shí)，唯獨(dú)高合是那樣特別，在“炫技”的道路上玩得不亦樂(lè)乎。

長(zhǎng)城汽車(chē)因何吸引諸多老外駐足觀看

森林生態(tài)助力長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟新征程 平心而論，這次上海車(chē)展上長(zhǎng)城汽車(chē)之所以如此吸引關(guān)注，一方面是由于新車(chē)和新技術(shù)給力，另一方面則與其在新能源市場(chǎng)堅(jiān)持發(fā)展森林式生態(tài)模式的獨(dú)樹(shù)一幟息息相關(guān)。

占據(jù)了市場(chǎng)份額的一半以上，其他所有的汽車(chē)公司占據(jù)不到一半的份額，這種畸形的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)既不合理，也不穩(wěn)定，重新洗牌勢(shì)在必行。

實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車(chē)所收購(gòu)的通用汽車(chē)印度塔里岡工廠，正是曾經(jīng)印度汽車(chē)工業(yè)體系中的重要一部分。這也就意味著，長(zhǎng)城汽車(chē)從一開(kāi)始就已植根于印度汽車(chē)工業(yè)體系之內(nèi)，隨之而來(lái)的是更為低廉的生產(chǎn)成本。

與此同時(shí)，印度***大力倡導(dǎo)“印度制造”“數(shù)字印度”“清潔能源印度”等國(guó)際戰(zhàn)略，也吸引了全世界的目光。正因如此，長(zhǎng)城選擇印度作為其進(jìn)軍全球的最新戰(zhàn)場(chǎng)，并且在2020年長(zhǎng)城汽車(chē)還將迎來(lái)其第二座海外全工藝整車(chē)工廠。

這就意味著，印度有著無(wú)限的消費(fèi)潛力。長(zhǎng)城汽車(chē)此番進(jìn)軍印度市場(chǎng)，看準(zhǔn)的就是印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。