摘要： 本文目錄一覽：1、車險(xiǎn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析2、中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀...

本文目錄一覽：

• 1、車險(xiǎn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析
• 2、中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
• 3、汽車售后服務(wù)存在哪些問(wèn)題
• 4、運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論,分析我國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀,并提出解決對(duì)策
• 5、汽車營(yíng)銷行業(yè)現(xiàn)在存在的問(wèn)題有哪些?

車險(xiǎn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析

車險(xiǎn)續(xù)保存在的問(wèn)題保險(xiǎn)公司對(duì)客戶信息的掌控能力不強(qiáng)一些保險(xiǎn)公司對(duì)客戶信息的掌握缺失，導(dǎo)致續(xù)保工作無(wú)從下手，甚至與客戶沒(méi)有建立穩(wěn)定的聯(lián)系，直接造成客戶自然流失。

對(duì)策：差別保費(fèi)制度：對(duì)于事故頻繁發(fā)生的車主增加保費(fèi)數(shù)額，這就相當(dāng)于激勵(lì)了車主在投保后，仍然保持小心謹(jǐn)慎。適當(dāng)普遍提升總體保費(fèi)數(shù)額，以彌補(bǔ)一旦發(fā)生道德風(fēng)險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)公司的潛在損失。

保險(xiǎn)公司的法人治理結(jié)構(gòu)問(wèn)題。現(xiàn)在保險(xiǎn)公司還未出現(xiàn)大的問(wèn)題，主要在于還處于剛起步時(shí)期，未出現(xiàn)什么難題，但今后能否出，誰(shuí)也不能預(yù)料。保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)問(wèn)題。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、年全國(guó)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量355萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)155%。在銷量方面，2021年我國(guó)新能源汽車銷量351萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)156%。

2、據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局數(shù)據(jù)，2016-2019年期間我國(guó)汽車產(chǎn)量呈逐年下降態(tài)勢(shì)，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)量為2553萬(wàn)輛，同比下降24%。

3、我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈整合加速等方面都取得了顯著進(jìn)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

汽車售后服務(wù)存在哪些問(wèn)題

1、而不得不正視的是，目前，新能源汽車售后市場(chǎng)還存在諸多問(wèn)題。

2、長(zhǎng)城 汽車 的服務(wù)投訴中，被投訴最多的依次是承諾不兌現(xiàn)、服務(wù)態(tài)度差、人員技術(shù)和配件層面。同樣是承諾不兌現(xiàn)層面居高位，不同的是，長(zhǎng)城 汽車 車主面臨的問(wèn)題多為出售庫(kù)存車、問(wèn)題車。

3、首先，我覺(jué)得第一個(gè)問(wèn)題是出在服務(wù)條款不透明上。對(duì)于很多新手車主，沒(méi)有仔細(xì)了解合同的內(nèi)容和銷售服務(wù)的條款，就簽下合同，后續(xù)在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候也不知道應(yīng)該如何解決，只能回到4S店詢問(wèn)店員。

4、三是質(zhì)量問(wèn)題突出。如發(fā)動(dòng)機(jī)異響變速箱卡滯、水箱泄漏、車輛行駛中自燃等；四是強(qiáng)制消費(fèi)、強(qiáng)制購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)屢禁不止；五是售后服務(wù)良莠不齊。

運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論,分析我國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀,并提出解決對(duì)策

1、年以來(lái)，一方面由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響，另一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易摩擦以及消費(fèi)信心等因素的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量開(kāi)始逐年下降。

2、相較于燃油汽車而言，純電動(dòng)汽車存在的最大痛點(diǎn)便是續(xù)航里程，傳統(tǒng)燃油車加滿一箱油可以開(kāi)到600公里乃至更多，但普通的純電動(dòng)汽車只能跑200-400公里，而續(xù)航里程可達(dá)到500公里以上的高性能純電車則將面臨價(jià)格難以下調(diào)的困境。

3、市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為全球最大的汽車市場(chǎng)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)3億輛，且每年以數(shù)百萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。

4、在對(duì)內(nèi)政策上，要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組，發(fā)展民族品牌，本著實(shí)行必要的適度保護(hù)的產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)汽車銷售融資政策和汽車稅費(fèi)政策進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)，還要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

5、我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，2019年產(chǎn)量為122萬(wàn)輛，占汽車產(chǎn)量的87 2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2553萬(wàn)輛和2577萬(wàn)輛，同***別下降24%和23%，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大。

6、規(guī)模經(jīng)濟(jì)（economies of scale）：這些領(lǐng)域要求新進(jìn)入者必須以大規(guī)模生產(chǎn)的方式進(jìn)入市場(chǎng)，否則將不得不面對(duì)成本劣勢(shì)的現(xiàn)實(shí)。

汽車營(yíng)銷行業(yè)現(xiàn)在存在的問(wèn)題有哪些?

1、由于缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)（如顧客滿意度培訓(xùn)、參與決策的培訓(xùn)、銷售技能的培訓(xùn)等），國(guó)內(nèi)營(yíng)銷隊(duì)伍在獲取客戶信任感、說(shuō)話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問(wèn)題。（2）汽車4S店太盲進(jìn)。

2、技術(shù)問(wèn)題 新能源作為一個(gè)新興的汽車領(lǐng)域，也存在很多技術(shù)問(wèn)題，這也給營(yíng)銷帶來(lái)了很多麻煩。在新能源汽車中，電池是最重要的核心部件，但其使用壽命較短，更換時(shí)會(huì)給車主帶來(lái)麻煩。

3、一 傳統(tǒng)的電話和短信營(yíng)銷，接聽(tīng)率低，由于電信***的影響導(dǎo)致用戶信任度大大降低，營(yíng)銷效果大打折扣。二 傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理模式過(guò)于繁瑣，數(shù)據(jù)容易丟失。導(dǎo)致企業(yè)的客戶***大量流失，造成銷售業(yè)績(jī)下滑。

4、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)管政策，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍存在“補(bǔ)貼***”嚴(yán)重、產(chǎn)品質(zhì)量不合格等諸多問(wèn)題。

5、現(xiàn)在汽車行業(yè)形勢(shì)復(fù)雜，我們汽車行業(yè)正在面臨許多問(wèn)題，這次我們從三個(gè)方面來(lái)看看這些問(wèn)題。第一個(gè)是原定的比較高的生產(chǎn)***跟二季度以來(lái)需求被壓縮兩者之間形成了一個(gè)比較大的矛盾。