摘要： 本文目錄一覽：1、特斯拉強(qiáng)勢殺入,豪華品牌也進(jìn)入淘汰賽,邊緣品牌很危險!2、...

本文目錄一覽：

• 1、特斯拉強(qiáng)勢殺入,豪華品牌也進(jìn)入淘汰賽,邊緣品牌很危險!
• 2、新華社評汽車業(yè):馬太效應(yīng)顯現(xiàn),新勢力最終只能剩下兩三家
• 3、國產(chǎn)汽車一線二線三線品牌
• 4、中國三大汽車品牌
• 5、汽車品牌檔次劃分?
• 6、國產(chǎn)車排行榜

特斯拉強(qiáng)勢殺入,豪華品牌也進(jìn)入淘汰賽,邊緣品牌很危險!

同時，新能源是大勢所趨，豪華品牌不能回避，與要積極參與，這樣面對特斯拉的強(qiáng)勢沖擊，也增加了一些競爭的砝碼，本來就邊緣還墨守成規(guī)就更沒有出路了。

再來看看如今的新能源汽車市場，也正面臨著與智能手機(jī)當(dāng)年一樣的境遇。

從產(chǎn)品定位來看，特斯拉的產(chǎn)品正好與主流豪華品牌的走量車型價格相一致，對傳統(tǒng)車企造成沖擊。

奔馳和奧迪都有不錯的表現(xiàn)，寶馬這邊自然也不甘示弱，雖然無緣前十，但寶馬5系和寶馬3系也分別收獲了10186和8385輛，成績并未被落下多少。

萬左右的定價，銷量一直都是不錯，足以見得，在新能源汽車市場，比亞迪的品牌影響力還是慢慢積累起來了。不論是純電的續(xù)航里程能力，還是加速動力性能，比亞迪唐EV600都還算是一款不錯的購車選擇。

新華社評汽車業(yè):馬太效應(yīng)顯現(xiàn),新勢力最終只能剩下兩三家

1、二三線傳統(tǒng)廠商在馬太效應(yīng)中逐漸失落，合資汽車陣營逐步讓出市場，能夠接下這個盤的必然不是三兩個巨頭，其中必然會包括多個新勢力汽車品牌。

2、日前，埃安、理想、蔚來、小鵬等新能源汽車品牌先后公布了其8月份的銷量情況，頭部造車新勢力的排名也隨之出爐。給大家劃一下重點(diǎn)：頭部車企馬太效應(yīng)愈加明顯，埃安、理想、蔚來分別位居榜單前三。

3、汽車行業(yè)的巨大體量，必然賦予其“規(guī)模效應(yīng)”，以及隨之必然出現(xiàn)的“馬太效應(yīng)”。所以，對于造車新勢力而言，最低的要求，必然是邁過汽車行業(yè)的“生死線”——必須達(dá)到一定規(guī)模，才資格上牌桌，與對手進(jìn)行同等級較量。

4、毋庸置疑，這是個可怕的數(shù)字，因?yàn)橐馕吨Ｏ碌牧嗉臆嚻笾徽加?0%的市場份額，如果再加上烏央烏央的造車新勢力，競爭會更加的慘烈。

國產(chǎn)汽車一線二線三線品牌

1、國內(nèi)一線汽車品牌有長安、長城、吉利、比亞迪、上汽通用（五菱、寶駿、榮威），R&D能力和銷量在國內(nèi)都是數(shù)一數(shù)二的，一線品牌知名度高、含金量高、品質(zhì)優(yōu)、R&D強(qiáng)、產(chǎn)品線全。國內(nèi)二線汽車品牌有奇瑞、一汽東風(fēng)、江淮、廣汽傳祺。

2、一線二線三線汽車品牌是指市場中按銷售額和知名度分級別的品牌。一線品牌通常是指國際知名度高、銷售額大、市場占有率高的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪等。

3、一線豪車品牌包括法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利、奔馳、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、紅旗、林肯、英國菲尼迪等。

4、點(diǎn)評：二線品牌略遜色于一線品牌，但是還是擁有不錯的實(shí)力，有望沖上一線品牌。國產(chǎn)三線汽車品牌有眾泰、力帆、陸風(fēng)、東南、野馬、華泰、海馬等，很多人都知道這些品牌的制造力、車輛穩(wěn)定性和可靠性都是優(yōu)勢不大的。

5、如大眾、日產(chǎn)、本田、豐田、福特、別克、現(xiàn)代等在華合資品牌都可以算作一線。馬自達(dá)、三菱等?？梢运阕鞫€品牌。當(dāng)然這個一線二線是人為的主觀判斷，不是絕對的結(jié)論。

中國三大汽車品牌

1、中國十大名牌汽車分別是：吉利、長城、奇瑞、長安、比亞迪、傳祺、一汽、眾泰、北汽、海馬。狀元——吉利。

2、奇瑞作為一家良心企業(yè)，擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做到10萬公里無任何質(zhì)保問題的汽車廠商。進(jìn)入國內(nèi)十大汽車品牌前三名，與年輕一代競爭進(jìn)步，是非常好的。

3、正所謂人之所需，五菱必造。五菱汽車品牌創(chuàng)立于1985年。拼搏自強(qiáng)是武林品牌的企業(yè)精神。該品牌2021年銷量為304，452輛，是國內(nèi)汽車行業(yè)最具價值的品牌之舉人一一傳祺 不切入低端市場的傳祺，一定要有自己的個性。

4、長安汽車 重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

5、中國汽車品牌眾多，包括吉利、長城、奇瑞、比亞迪、紅旗、五菱、寶駿、長安、東風(fēng)、廣汽傳祺等。

汽車品牌檔次劃分?

根據(jù)豪華程度和車型，汽車品牌可分為一線和二線豪華品牌、超豪華品牌、普通汽車品牌和跑車品牌。一線豪華車品牌有：寶馬、奔馳、奧迪；豪車品牌包括勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、保時捷、賓利和邁巴赫。

單指中國國內(nèi)劃分，不是全世界劃分。各檔之間排名不分先后。不包含電動汽車品牌。國外品牌：勞斯萊斯，賓利，法拉利，蘭博基尼，邁凱倫，帕加尼，布加迪，科尼塞克，邁巴赫，阿斯頓馬丁，保時捷，瑪莎拉蒂。

目前，汽車品牌檔次分級主要分為豪華品牌、高檔品牌、中檔品牌和低檔品牌四個級別。豪華品牌是指在汽車市場中高端、昂貴的品牌，代表著最先進(jìn)的汽車技術(shù)和最高端的汽車文化。

國產(chǎn)車排行榜

接下來我們將結(jié)合國產(chǎn)車品牌最新質(zhì)量排行榜，來具體看下質(zhì)量口碑最好的八大品牌，其中比亞迪汽車排名墊底，而吉利汽車和榮威汽車排名前五，哈弗汽車和長安汽車也都入榜。

國產(chǎn)車汽車品牌前十位分別是紅旗、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長安、哈飛、力帆、長城、江鈴。

近年來，國內(nèi)車企實(shí)力不斷增強(qiáng)，消費(fèi)者購車觀念日趨理性，涌現(xiàn)出一批自主品牌，其中知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等。其中中國好車前十名如下：吉利 吉利在19***年進(jìn)入汽車領(lǐng)域比較晚，在轎車和suv領(lǐng)域的綜合實(shí)力非常強(qiáng)。

榜單排名后四位的國產(chǎn)車品牌是比亞迪汽車、名爵汽車、廣汽傳祺和捷途汽車，比亞迪汽車此次表現(xiàn)還不錯，雖然排名未能像奇瑞和哈弗那樣近入前五，但比亞迪的PPH值也是下降了很多。

國產(chǎn)車排行榜前十名如下：吉利 吉利汽車在19***年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV界綜合實(shí)力都很強(qiáng)，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內(nèi)外一直好評，在國產(chǎn)品牌排行榜上排名第一也是實(shí)至名歸。

國產(chǎn)汽車十大排名如下：紅旗牌轎車 1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報道。但是很可惜不久就因耗油量大、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)了。