摘要： 本文目錄一覽：1、國外這么火?為啥這些車不引進(jìn)國內(nèi)2、...

本文目錄一覽：

• 1、國外這么火?為啥這些車不引進(jìn)國內(nèi)
• 2、法國標(biāo)致雪鐵龍明明是歐洲巨頭,為何會敗在中國市場?
• 3、豐田wish為什么沒有進(jìn)入中國
• 4、道奇為什么沒進(jìn)入中國?
• 5、國外熱銷,這些好車咋還不引進(jìn)國內(nèi)?

國外這么火?為啥這些車不引進(jìn)國內(nèi)

那么在與中國一衣帶水的日本如此盛行的K-Car為啥沒有引進(jìn)國內(nèi)呢？首先是國人的買車觀念不同，崇尚以大為美的國內(nèi)消費者顯然對于如此小尺寸的車型看不上眼。其次是價格上來講，在中國市場無法享受到日本國內(nèi)的優(yōu)惠。

首先是受眾，即便這款車的熱度非常高，但銷量就沒那么好看了。Toyoa GR Supra 車系于 2019 年 7 月正式在美國市場推出，2019 年度在美國市場售出 2884 輛新車，月均480輛。在美國尚且如此，引進(jìn)國內(nèi)銷量只會更慘。

小眾車型接受度較低。雅馬哈太子車屬于一種小眾車型，不像街車、踏板車、跨騎車、復(fù)古車、休旅車等等那樣受歡迎，整體接受度較低。廠家才會不重視這類車型的研發(fā)，故而不會引進(jìn)此類車型。

法國標(biāo)致雪鐵龍明明是歐洲巨頭,為何會敗在中國市場?

但是這款這三款汽車也是在中國汽車的銷售上也是不好的，第一個原因就是因為不去打一定的銷售戰(zhàn)，而且馬自達(dá)這款汽車不去進(jìn)行一定的降價，所以說在同款車型的相比較一下，也就少了一定的競爭優(yōu)勢了。

但屁股實在太丑，只有半個！國人難以接受，至于什么WRC冠軍、后輪隨動、獨立懸掛（法國人號稱）的頭銜和技術(shù)則統(tǒng)統(tǒng)成為浮云。以至于此后十幾年，標(biāo)致和雪鐵龍在中國市場仍然被中國消費者定位為中低端品牌，無法翻身。

首先說雪鐵龍這個車是有優(yōu)點的，比如說底盤非常的好，而且整體空間大等等，但是呢，第一個就是在中國的保有量比較的小，這樣就造成了汽車的保養(yǎng)價格非常的高，而且汽車配件也比較的短缺，所以保養(yǎng)很不方便。

而另一家合資公司，長安標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)名存實亡，雙方股東已經(jīng)停止合作，長安汽車已經(jīng)將其所持有50%的股權(quán)出售給寶能。近期，由于中國***肺炎疫情，身處疫情核心區(qū)域武漢的神龍工廠一再延期開工，預(yù)計將加劇其在華業(yè)務(wù)的難度。

我們想要留在中國，絕對不想離開中國，這個信念是非常堅定的。7月初，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡稱PSA）管理委員會***唐唯實（Carlos T***ares）在巴黎總部接受媒體***訪時，重申了對中國市場的重視。

豐田wish為什么沒有進(jìn)入中國

1、其實看看WISH的參數(shù)就知道為什么豐田不會國產(chǎn)它了，4625X1720X1590，長度不錯，可是太窄了，并不適合國內(nèi)市場的需求，和同級對手途安、馬5相比沒什么優(yōu)勢，逸致相對來說平均一些。

2、威爾法引進(jìn)中國的目的是為了更好地減輕埃爾法需求量很高的銷售市場狀況，而且也反映了豐田要占據(jù)中國豪華mpv銷售市場的欲望。 豐田Granvia 指導(dǎo)價暫未豐田Granvia能夠看作埃爾法的小兄弟，由于總體造型設(shè)計設(shè)計風(fēng)格與埃爾法是同樣的。

3、中國沒有日本豐田的原因如下：出于保護(hù)國內(nèi)汽車企業(yè)的原因，就規(guī)定，所有進(jìn)入中國生產(chǎn)的外國車企，都必須與國內(nèi)的企業(yè)合資或合作生產(chǎn)，日本豐田沒有。豐田沒有將自己的精力主攻中國汽車市場。

4、、豐田Wish運動型MPV，車長4625mm，寬度1720mm，高度1590mm，軸距2750mm。豐田小霸王Wish搭載全新0 3ZR-FE Dual VVT-i引擎，功率達(dá)到141匹馬力。車身***用GOA車體，針對地盤、車身支柱及車頂兩側(cè)做強化處理。

道奇為什么沒進(jìn)入中國?

1、首先，道奇的產(chǎn)品定位并不適合中國市場。中國消費者更加傾向于購買豪華品牌汽車，例如奔馳、寶馬和奧迪等，而道奇的車型定位偏向于輕型卡車和越野車。因此，道奇的產(chǎn)品在中國市場上的競爭力相對較弱。

2、道奇在中國的品牌認(rèn)知度不高，進(jìn)入中國的車型也不是很多，保養(yǎng)維修也不太方便，很難打開中國市場“道奇”是汽車品牌，總部設(shè)在美國商標(biāo)***用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標(biāo)是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用。

3、道奇不看重中國市場，原因很簡單，他旗下的車都是大排量的6L 4L的這種，進(jìn)中國的話給***要收接近一輛車的稅。美國賣20w的車，到國內(nèi)變成40w，還不算上經(jīng)銷商要賺取的費用。

4、如果想買道奇挑戰(zhàn)者，平行進(jìn)口可能是唯一的出路。這是命中注定的。關(guān)于道奇挑戰(zhàn)者的周邊服務(wù)當(dāng)然沒有國外豐富。要說這款車在國內(nèi)的改裝水平，嗯，首先，想合法上路，在國內(nèi)改裝這條路可能不太可行。

5、另外一個重要的原因當(dāng)然是大排量帶來的油耗，即便雪佛蘭suburban為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，***用了獨特的閉缸技術(shù)，但雪佛蘭suburban最低3L V8 VVT發(fā)動機帶來超強動力的同時，高油耗也是國內(nèi)普通消費者難以承受的。

國外熱銷,這些好車咋還不引進(jìn)國內(nèi)?

首先是受眾，即便這款車的熱度非常高，但銷量就沒那么好看了。Toyoa GR Supra 車系于 2019 年 7 月正式在美國市場推出，2019 年度在美國市場售出 2884 輛新車，月均480輛。在美國尚且如此，引進(jìn)國內(nèi)銷量只會更慘。

但這樣一臺全尺寸SUV是不可能引進(jìn)國內(nèi)的，雖然國內(nèi)崇尚大尺寸，但太過巨大的尺寸也是國內(nèi)消費者難以接受的。

從這方面開看，還不如開發(fā)新能源呢。所以說，我們國家的政策就是直接跳過柴油車這一個階段，從而省出來錢和時間，來研發(fā)新能源汽車。就比如國內(nèi)代表新能源汽車的比亞迪，就是專門開發(fā)電池作為新能源的。

只可惜，近幾年法國車在中國一直水土不服。但這并不表示法系車就不行。在歐洲，標(biāo)致208是小型掀背車的熱銷車型之一，去年還打敗特斯拉Model 3被評為“年度最佳汽車”。