蔚來(lái)汽車諾米評(píng)測(cè)（蔚來(lái)nomi是什么意思）

ptiyny 2024-01-13 1500

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摘要： 本文目錄一覽：1、蔚來(lái)ES7何以通過(guò)“地球最難”E-NCAP五星安全認(rèn)證?2、...

本文目錄一覽：

1、蔚來(lái)ES7何以通過(guò)“地球最難”E-NCAP五星安全認(rèn)證?
2、《電動(dòng)豪華180》蔚來(lái)ET7“真香”or“冤種”
3、長(zhǎng)測(cè)蔚來(lái)ES6車機(jī)篇:智能座艙不以屏幕大小論英雄
4、中保研車頂測(cè)試強(qiáng)度排名榜:前三名是國(guó)產(chǎn)車,寶馬3系排第五
5、目前最好用的語(yǔ)音系統(tǒng)+5D音樂座艙,評(píng)測(cè)小鵬G9智能化
6、蔚來(lái)ES6賽道場(chǎng)地試駕評(píng)測(cè)

蔚來(lái)ES7何以通過(guò)“地球最難”E-NCAP五星安全認(rèn)證?

同時(shí)，蔚來(lái)ES7還搭載了梯形防撞梁、壓鑄造鋁合金的扭力梁、一體擠出式門檻以及長(zhǎng)達(dá)3米長(zhǎng)的鑄造鋁合金縱梁，對(duì)全車提供了全方位的防護(hù)。

蔚來(lái)汽車諾米評(píng)測(cè)（蔚來(lái)nomi是什么意思）

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

蔚來(lái)派出智能電動(dòng)中型轎跑ET智能電動(dòng)中大型SUV EL7（中國(guó)市場(chǎng)命名為ES7）挑戰(zhàn)史上最難Euro NCAP。

所以一放榜，大家看到的就只有兩款車的評(píng)級(jí)——蔚來(lái)ET5和蔚來(lái)EL7（ES7）。得分上，蔚來(lái)ET5和蔚來(lái)EL7（ES7）都是五星認(rèn)證?？恐还勺悠磩?，蔚來(lái)也成了2023最嚴(yán)新規(guī)到現(xiàn)在，首個(gè)拿下五星評(píng)級(jí)的車企。

易車訊 7月12日，蔚來(lái)智能電動(dòng)中型轎跑ET5 ，智能電動(dòng)中大型SUV EL7（中國(guó)市場(chǎng)ES7）雙雙獲得歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)EuroNCAP五星安全評(píng)級(jí)（2023新規(guī)）。

《電動(dòng)豪華180》蔚來(lái)ET7“真香”or“冤種”

與一些主流豪華品牌相比，蔚來(lái)ET7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎并沒有那么豪華，沒有那么精致，或許NOMI的存在能給這輛車帶來(lái)不錯(cuò)的科技感，但在豪華的質(zhì)感方面，可能還是有所欠缺。

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蔚來(lái)全新純電動(dòng)轎跑ET7亮相以來(lái)，打破了蔚來(lái)僅有ESECES8三款SUV，車型過(guò)于單調(diào)的局面，為蔚來(lái)品牌擴(kuò)展了更大的市場(chǎng)，讓用戶對(duì)蔚來(lái)品牌有了更多的選擇。

優(yōu)點(diǎn)在于蔚來(lái)ET7配備了高端車才具備的電動(dòng)吸合門，并且在駕駛者用手輕觸門把手時(shí)，車門便會(huì)自動(dòng)彈開，很有科技感。

雖然加速性能不及特斯拉 Model S的高性能版本，但這樣的數(shù)據(jù)也足夠強(qiáng)悍，更何況蔚來(lái)ET7的定位更偏向于豪華，并不是性能取向的定位。

長(zhǎng)測(cè)蔚來(lái)ES6車機(jī)篇:智能座艙不以屏幕大小論英雄

張局自購(gòu)的新款蔚來(lái)ES6提車已近5個(gè)月，不如就一次性分享，把蔚來(lái)智能座艙的使用體驗(yàn)講透徹。先說(shuō)結(jié)論，蔚來(lái)智能座艙算是在低調(diào)外表下，實(shí)現(xiàn)了在易用/順滑、愉悅/性能、溝通能力、和手機(jī)互聯(lián)等維度的遙遙領(lǐng)先。

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外觀上擁有恰到好處的視覺體量感。車身長(zhǎng)4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米。

走進(jìn)這只電動(dòng)汽車界的“當(dāng)紅炸子雞”，首先只動(dòng)眼睛不觸屏的來(lái)感受下ES6車機(jī)的整體布局：步入駕駛座艙，明顯感受到ES6空間較ES8稍顯局促，內(nèi)飾細(xì)節(jié)較ES8有所提升。車內(nèi)一共2塊屏幕，分別為儀表盤和中控大屏。

按照官方的說(shuō)法，ES6的操控平臺(tái)叫做數(shù)字座艙，事實(shí)上也的確夠數(shù)字。從特斯拉以來(lái)就開創(chuàng)了新能源必用大屏幕集成化操作的風(fēng)氣。ES6也延續(xù)了行業(yè)統(tǒng)一風(fēng)格，一塊堪比iPad的豎置大屏基本集成了從車輛調(diào)控到***互聯(lián)的所有功能。

中保研車頂測(cè)試強(qiáng)度排名榜:前三名是國(guó)產(chǎn)車,寶馬3系排第五

1、在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，寶馬3系拿到了載荷質(zhì)量比11倍（79噸）的成績(jī)，這樣的結(jié)果比美版的73倍更有說(shuō)服力。

2、最終的加權(quán)得分為33分（滿分30分），寶馬3系車型獲得較差（P）評(píng)價(jià)，可以看出寶馬3系相對(duì)維修成本較高。

3、中保研碰撞測(cè)試成績(jī)排名：21-30 數(shù)據(jù)顯示，排名21-30的車型當(dāng)中，國(guó)產(chǎn)車也有三款車型上榜，像排名第22位的廣汽傳祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。

4、如果用朗逸去對(duì)比一下其他品牌同級(jí)別的家用轎車，就發(fā)現(xiàn)朗逸每個(gè)月都賣到前三名，還是很靠實(shí)力的。

5、根據(jù)中保研的測(cè)試結(jié)果，排名前五的車型分別是大眾途觀L、馬自達(dá)CX-沃爾沃XC40、保時(shí)捷Cayenne和豐田亞洲龍。這些車型的車頂強(qiáng)度都在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，具備較高的安全性。

目前最好用的語(yǔ)音系統(tǒng)+5D音樂座艙,評(píng)測(cè)小鵬G9智能化

1、導(dǎo)航系統(tǒng)：小鵬G9的這套導(dǎo)航地圖是由高德提供的，使用起來(lái)很方便，可以通過(guò)輸入以及基礎(chǔ)的語(yǔ)音操控目的地設(shè)定及路徑規(guī)劃，流暢性和響應(yīng)速度都不錯(cuò)，屬于目前的主流水平。

2、此外，G9搭載了行業(yè)首個(gè)3D 人機(jī)交互系統(tǒng)，在高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)7nm座艙芯片的加持下確保了車機(jī)的流暢性。

3、小鵬G9的智能化配置相當(dāng)出色。它配備了XmartOS0智能座艙，全球首個(gè)3D人機(jī)交互系統(tǒng)和全場(chǎng)景語(yǔ)音系統(tǒng)能力。在智能駕駛方面，小鵬G9配有XNGP***駕駛系統(tǒng)，它的計(jì)算平臺(tái)***用了2顆英偉達(dá)Orin芯片，總算力達(dá)到508TOPS。