摘要： 本文目錄一覽：1、蘋果造車的秘密,都在這了2、...

本文目錄一覽：

• 1、蘋果造車的秘密,都在這了
• 2、在上路之前,蘋果汽車比特斯拉更受歡迎,該品牌到底有何魅力?
• 3、蘋果汽車計(jì)劃2026年推出,為何蘋果也開始造車了?
• 4、蘋果真的要造車了,已與現(xiàn)代汽車確定合作關(guān)系

蘋果造車的秘密,都在這了

為了準(zhǔn)確的認(rèn)識蘋果造車這件事，車東西整理了十個(gè)比較關(guān)鍵的問題，理清了這十個(gè)問題，對蘋果造車就能有一個(gè)更清晰的認(rèn)知。

關(guān)于蘋果造車，一個(gè)最令人興奮的觀點(diǎn)來自蘋果供應(yīng)鏈分析師郭明錤的預(yù)測：蘋果將在2023-2025年推出真正的自有品牌 汽車 。 這距離蘋果那眾所周知的神秘造車項(xiàng)目“泰坦***”成立已經(jīng)將近10年。

這項(xiàng)功能有望在未來實(shí)現(xiàn)用iPhone或apple Watch解鎖、鎖定或者啟動 汽車 的功能。 這一項(xiàng)API的發(fā)布讓蘋果造車的話題再次浮出水面。

經(jīng)過半年時(shí)間，蘋果造車的熱度仍然不減，但分析指出車輛可能還要3 5年時(shí)間才能正式推出。期間，還是需要蘋果的合作、團(tuán)隊(duì)、測試和專利多個(gè)層面分析蘋果造車的進(jìn)展。

蘋果造車就是豪橫！2020年蘋果公司在 汽車 的研發(fā)上面投入了將近190億美元，而這些錢占據(jù)了蘋果公司賬面上現(xiàn)金流的10%。也就是說，蘋果公司拿出了手里10%的資金進(jìn)行生產(chǎn)和研發(fā) 汽車 。

早在很早之前，蘋果曾與加州電動汽車初創(chuàng)公司Canoo進(jìn)行談判，秘密推進(jìn)自己的電動汽車項(xiàng)目。在此前蘋果汽車項(xiàng)目傳出過眾多消息，包括可能和韓國的現(xiàn)代起亞合作一起開發(fā)平臺，也有傳聞會和富士康合作造車，但蘋果官方一直沒有正面回應(yīng)。

在上路之前,蘋果汽車比特斯拉更受歡迎,該品牌到底有何魅力?

月22日，路透社援引知情人士的話稱，蘋果公司正在推進(jìn)自動駕駛 汽車 技術(shù)，并***在2024年生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發(fā)的突破性電池技術(shù)。 受此消息影響，特斯拉當(dāng)日盤中一度大跌5%，而蘋果盤中漲幅則一度接近5%。

更加關(guān)鍵的是，model 3此前的銷量仍受產(chǎn)能制約，上海工廠的投產(chǎn)將令這一情況大有改觀，這等于在將特斯拉的潛在價(jià)值大幅釋放出來。 從這個(gè)角度上看，特斯拉有車、有好車，才是其被看好的根本原因。

業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果汽車的保密工作之所以做得如此之好，是因?yàn)樘O果有充分資本保障，可以不像特斯拉、FF那樣，為了融資不停吆喝。

特斯拉啊，蔚來，威馬。貴的體驗(yàn)會好一點(diǎn)比如特斯拉。高 科技 新能源 汽車 和只是把燃油換成電動的新能源 汽車 新能源還是買國產(chǎn)的比較高，合資價(jià)格虛高，技術(shù)也不比國產(chǎn)好多少。

其次，特斯拉Model 3能在新能源乘用車市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的原因就在于頭部品牌聚集效應(yīng)。相對于造車新勢力和剛剛進(jìn)入新能源汽車市場的傳統(tǒng)車企，特斯拉有著獨(dú)一檔的品牌影響力，這為其聚集了不少忠實(shí)粉絲。

蘋果汽車的受歡迎程度超越了特斯拉。這是一項(xiàng)非常有趣的數(shù)據(jù)，在調(diào)查了部分錯(cuò)誤之后，我們會發(fā)現(xiàn)蘋果汽車的受歡迎程度已經(jīng)超越了特斯拉。

蘋果汽車***2026年推出,為何蘋果也開始造車了?

蘋果造車也早有***，當(dāng)年喬布斯還在世的時(shí)候，曾表示要將打造一個(gè)汽車平臺，只不過隨后并無消息。

而在眼下，蘋果的電池技術(shù)也是支撐和推動其造車***的最大動力。當(dāng)然蘋果要造車也離不開外界的幫助，比如蘋果正在向外部伙伴求援，以幫助自動駕駛汽車獲得道路的三維視圖。

蘋果造車就是豪橫！2020年蘋果公司在 汽車 的研發(fā)上面投入了將近190億美元，而這些錢占據(jù)了蘋果公司賬面上現(xiàn)金流的10%。也就是說，蘋果公司拿出了手里10%的資金進(jìn)行生產(chǎn)和研發(fā) 汽車 。

蘋果真的要造車了,已與現(xiàn)代汽車確定合作關(guān)系

1、最近路透社援引韓國媒體 Korea IT News 的報(bào)導(dǎo)，蘋果已經(jīng)和韓國現(xiàn)代 汽車 （Hyundai Motor） 達(dá)成共識，***將在 2021 年 3 月前簽署 Apple Car 自動駕駛 汽車 合作關(guān)系，并于 2024 年于美國啟動 Apple Car 生產(chǎn)測試***。

2、在項(xiàng)目合作的過程中，MAXIEYE 不止向車企提供 L2+ 自動駕駛技術(shù)方案，還會幫助車企一起建立相關(guān)控制策略等軟件研發(fā)迭代的能力。

3、根據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車內(nèi)部對該公司可能與蘋果合作造車一事存在分歧，部分高管對現(xiàn)代成為蘋果的代工制造商感到擔(dān)憂，這令兩公司的合作前景變得黯淡。

4、據(jù)韓國《東亞日報(bào)》報(bào)道，蘋果將向起亞投資4萬億韓元用于生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)和汽車開發(fā)等工作，雙方可能于2月17日簽署相關(guān)合作協(xié)議。

5、之前有消息稱，蘋果公司和老牌汽車公司現(xiàn)代、起亞合作造車，消息一出，不少吃瓜群眾對此津津樂道，不少人猜測這可能是智能無人駕駛汽車領(lǐng)域的開端。

6、這種體量的車企合作，在世界范圍內(nèi)都極其少見。有人看好，認(rèn)為這是“新四化”時(shí)代下車企巨頭的全新發(fā)展方向；有人不在意，覺得不過是傳統(tǒng)車企應(yīng)對新勢力造車和科技公司的被動之舉。