摘要：
本文目錄一覽：1、當(dāng)整個(gè)行業(yè)幾乎都在背著虧損負(fù)重前行,新能源守得住才跑得遠(yuǎn)2、... 本文目錄一覽：
- 1、當(dāng)整個(gè)行業(yè)幾乎都在背著虧損負(fù)重前行,新能源守得住才跑得遠(yuǎn)
- 2、接連上市、融資,造車新勢(shì)力有錢了之后比什么?
- 3、關(guān)注最近出盡風(fēng)頭的新興造車品牌!華人運(yùn)通領(lǐng)銜,解析行業(yè)動(dòng)態(tài)
當(dāng)整個(gè)行業(yè)幾乎都在背著虧損負(fù)重前行,新能源守得住才跑得遠(yuǎn)
當(dāng)整個(gè)行業(yè)幾乎都在背著虧損負(fù)重前行時(shí)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持“守得住才能跑得遠(yuǎn)”。這也意味著企業(yè)需要在這場(chǎng)長(zhǎng)跑中源源不斷的真金白銀投入，去構(gòu)建護(hù)城河。
現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)有多卷大家有目共睹，車企們都面臨著持續(xù)虧損、不盈利的窘境，可以說整個(gè)行業(yè)幾乎都在背負(fù)著虧損負(fù)重前行。
此外，建筑工地基本停工，土地拍賣暫停，很多房產(chǎn)中介也暫停營(yíng)業(yè)，如果疫情持續(xù)影響，許多房產(chǎn)中介門店也會(huì)面臨關(guān)門風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)也會(huì)萎縮。除了以上的，還有各種勞動(dòng)密集型的行業(yè)均受到疫情影響。疫情當(dāng)下，整個(gè)社會(huì)都在努力抗擊疫情。
時(shí)至今日，新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼已經(jīng)不足曾經(jīng)的一半，無數(shù)小廠商黯然退市，A00級(jí)市場(chǎng)瀕臨滅絕成為了當(dāng)下最現(xiàn)實(shí)的背景板；發(fā)改委拍板，2021年徹底取消所有補(bǔ)貼，提前宣布了這個(gè)巨大紅利行業(yè)哺乳期的終結(jié)，車企怨媒體哀。
今年甚至是明年，蔚來估計(jì)還會(huì)虧損，但是這些虧損對(duì)蔚來來說都不是事，一是政策利好，新能源補(bǔ)貼持續(xù)到2023年。
接連上市、融資,造車新勢(shì)力有錢了之后比什么?
1、在中國(guó)市場(chǎng)的諸多造車新勢(shì)力公司中，蔚來，理想，小鵬是最有實(shí)力的三家公司。蔚來，理想兩家公司也已經(jīng)在美國(guó)上市，而小鵬汽車也在上市的路上了。
2、看得出來，過去的上半年，大家都很努力活著，甚至比安穩(wěn)的往年還努力。電動(dòng)車在發(fā)狠，傳統(tǒng)車企也沒有那么不堪 此前，造車新勢(shì)力接連赴美上市搶盡了風(fēng)頭，股價(jià)三番四次地漲。
3、一邊上市、一邊退場(chǎng)，預(yù)示著整個(gè)造車新勢(shì)力第一階段的“淘汰賽”結(jié)束。接下來，它們將迎來第二階段的“沖刺跑”，比拼的是產(chǎn)品、資金、運(yùn)營(yíng)的多維度實(shí)力。
關(guān)注最近出盡風(fēng)頭的新興造車品牌!華人運(yùn)通領(lǐng)銜,解析行業(yè)動(dòng)態(tài)
年的6月16日，華人運(yùn)通、悅達(dá)集團(tuán)及東風(fēng)悅達(dá)起亞共同宣布，三方正式達(dá)成合作協(xié)議。華人運(yùn)通的首款量產(chǎn)車型車型高合HiPhi X。
丁磊，身為華人運(yùn)通的掌舵人，開宗明義的給出了自己的闡釋：汽車行業(yè)，或者說出行行業(yè)的未來，不僅僅是“車”的事情。如今有很多企業(yè)，無論傳統(tǒng)還是新興，都在致力于打造面向未來的智能汽車。
這是曾經(jīng)丁磊對(duì)于公司具體定位的闡述，但從現(xiàn)階段來看，華人運(yùn)通留給外界的第一印象仍有太多“看不懂”的成分。
華人運(yùn)通展現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè)的全球***領(lǐng)導(dǎo)力和整合力。
