摘要： 本文目錄一覽：1、新能源汽車一天能跑多少公里,電費多少呢?2、...

本文目錄一覽：

• 1、新能源汽車一天能跑多少公里,電費多少呢?
• 2、新能源汽車續(xù)航能力是多少公里?
• 3、nedc續(xù)航里程什么意思
• 4、新能源電動車怎樣判斷續(xù)航里程?
• 5、NEDC是什么?
• 6、騰勢高管解讀續(xù)航里程數(shù)據(jù)測試模式:稱自家保守,暗諷全行業(yè)

新能源汽車一天能跑多少公里,電費多少呢?

其充電一天通常需要37塊錢左右。以新能源車開400公里為例，其電池能量為51kWh，家庭電費按照0.7元/度計算，那么充滿電需要的費用為317元。

實際行駛為400公里左右續(xù)航！百公里耗電量約為15度電。

新能源汽車一次充滿電可以行駛400公里左右。普通的新能源車輛，充一次電，行駛里程在300~400公里左右，如果是高端的新能源汽車，續(xù)航能力會稍微強一些，一般在500公里左右。

新能源汽車續(xù)航能力是多少公里?

目前純電動模式下插電式混合動力汽車的綜合續(xù)航里程在50公里左右，純電動汽車大多在400公里左右。但隨著電池技術的不斷升級，新能源汽車的續(xù)航里程也在不斷增加。新能源汽車續(xù)航里程越高，獲得的國家新能源補貼就越多。

電動汽車能跑多少公里，主要取決于該車型的電池容量大小、電池續(xù)航能力以及能源類型來決定的，純電動車：大約續(xù)航在121-715公里左右，插電式混合動力車：大約續(xù)航在41-1000公里左右，增程式車：大約續(xù)航在800-1200公里左右。

新能源汽車一次充滿電可以行駛400公里左右。普通的新能源車輛，充一次電，行駛里程在300~400公里左右，如果是高端的新能源汽車，續(xù)航能力會稍微強一些，一般在500公里左右。

特斯拉Model S最新版本的續(xù)航已經(jīng)達到600多公里。國內(nèi)車企的新車型也在朝500公里以上目標前進。可以預見在5年內(nèi)，續(xù)航問題可能不再是電動車的瓶頸。這說明電池技術進步非?？欤妱榆嚨睦m(xù)航問題在很短時間內(nèi)就能解決。

新能源汽車充滿電能跑300到500公里。如果車主沒有長途旅行的需求，只是上下班代步使用，這個續(xù)航能力還是可以的；另外，車輛開的越久，電池的容量也會不斷減少，車輛的續(xù)航能力也會下降，需要及時充電。

大概在400公里左右 當然不同車輛的續(xù)航能力不同，最長的電動車輛，甚至能夠行駛1000公里以上，可以媲美燃油車輛了。

nedc續(xù)航里程什么意思

1、NEDC續(xù)航里程是新歐洲駕駛循環(huán)周期的意思。NEDC是“New European Driving Cycle”的縮寫，全稱新歐洲駕駛循環(huán)測試，誕生于1980年，在CLTC標準出來前，是國內(nèi)新能源汽車主流的續(xù)航測試標準。

2、NEDC的續(xù)航里程測試主要模擬環(huán)境有市區(qū)和郊區(qū)，占***別為4：1。因為實際路況環(huán)境影響因素較多，NEDC的測試基本為臺架試驗。

3、NEDC續(xù)航里程是指蓄電池完全充滿電，在市區(qū)和郊區(qū)不同的駕駛環(huán)境中跑出的續(xù)航里程，更接近真實續(xù)航，但是它也不能代替真正的實際工況國內(nèi)工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候，***用的就是 NEDC 測試標準這一標準。

4、nedc續(xù)航里程是新歐洲駕駛循環(huán)周期。nedc續(xù)航里程是新歐洲駕駛循環(huán)周期，全稱NewEuropeanDrivingCycle，是歐洲的續(xù)航測試標準。在中國工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候，***用的就是nedc測試標準。

5、NEDC（NewEuropeanDrivingCycle）是歐洲對車輛能耗進行測試的一種方法，我國對電動汽車續(xù)駛里程進行測試的工信部綜合工況法，就是參考這一標準制定的。

新能源電動車怎樣判斷續(xù)航里程?

就是基本上現(xiàn)在這個電車，像小型電車的話，百公里的電耗大概在15到18個，然后中型的在20個，要是SUV大的和MPV，可能要達到22-25個，也就是百公里用多少度電。

電動車續(xù)航里程＝電瓶的供電能力（電壓×容量）÷電機功率（W）＊時速。電動車續(xù)行里程與電池電壓、電流有關系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關系。

計算電動汽車的續(xù)航里程有兩種方法：一種是利用底盤測功機和試驗循環(huán)曲線進行的工況法，一種是在試驗道路上進行的等速法。續(xù)航里程是指電動汽車在動力電池充滿電的情況下，在一定行駛條件下可以連續(xù)行駛的最大距離。

車輛重量是決定電動汽車續(xù)航能力的第二個關鍵因素。減輕汽車重量有助于提高續(xù)航里程，而對于電動車來說最直接的方式就是減輕重量，比如高性能鋁合金。

實際用車場景不同 CLTC續(xù)航更加符合高峰通勤、市區(qū)用車的實際道路情況，更加準確、真實地貼合日常通勤實際用車場景。在充滿電的情況下，電量從100%到0%，按照CLTC標準測得續(xù)航里程為285km。

NEDC是什么?

NEDC的全稱是新歐洲駕駛循環(huán)（NewEuropeanDrivingCycle），中文翻譯過來就是新歐洲駕駛循環(huán)，也是歐洲的耐力測試標準。在中國，在測試純電動汽車的綜合里程時，工業(yè)和信息化部***用了NEDC測試標準。

NEDC全名叫做New European Driving Cycle翻譯成中文就是新歐洲駕駛周期，是歐洲的續(xù)航測試標準，在我國，工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候，***用的就是NEDC測試標準。

NEDC全名叫做“New European Driving Cycle” 翻譯成中文就是“新歐洲駕駛周期”大家也可以稱它為“新標歐洲循環(huán)測試”。

NEDC全名叫做NewEuropeanDrivingCycle翻譯成中文就是新歐洲駕駛周期是歐洲的續(xù)航測試標準在我國工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候***用的就是NEDC測試標準。

騰勢高管解讀續(xù)航里程數(shù)據(jù)測試模式:稱自家保守,暗諷全行業(yè)

這是騰勢汽車高管對信譽汽車續(xù)航里程數(shù)據(jù)相關問題的解讀，解讀一個知識點并沒有什么大不了，可是稱“我們（比亞迪/騰勢）比較保守”但“現(xiàn)在行業(yè)喜歡標CLTC的值”，這似乎又是在暗諷整個行業(yè)。