摘要： 本文目錄一覽：1、碳酸鋰產(chǎn)品基礎(chǔ)知識及行業(yè)概述2、...

本文目錄一覽：

• 1、碳酸鋰產(chǎn)品基礎(chǔ)知識及行業(yè)概述
• 2、碳酸鋰逼近60萬元/噸上市公司加速布局專家稱謹防價格回調(diào)風(fēng)險
• 3、碳酸鋰價格正回歸理性
• 4、碳酸鋰價格連續(xù)下跌拐點未到多家上市公司回復(fù)產(chǎn)能供應(yīng)正常
• 5、碳酸鋰價格突破50萬元/噸新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈掀起“搶礦”風(fēng)潮
• 6、碳酸鋰價格再度乘勢而起部分地區(qū)鋰鹽供給減少

碳酸鋰產(chǎn)品基礎(chǔ)知識及行業(yè)概述

新能源汽車行業(yè)：碳酸鋰是新能源汽車電池的重要組成部分，是電池正極材料中的一種。光伏行業(yè)：碳酸鋰可以作為太陽能電池板表面進行涂覆，從而提高太陽能電池板的效率。

生產(chǎn)碳酸鋰的企業(yè)屬于有色金屬行業(yè)。根據(jù)調(diào)查，生產(chǎn)碳酸鋰都是屬于有色金屬行業(yè)；銷售碳酸鋰都是屬于化學(xué)品貿(mào)易行業(yè)。電池級碳酸鋰產(chǎn)業(yè)不屬于化工。在國民經(jīng)濟行業(yè)分類2017中的行業(yè)編碼是3841。

碳酸鋰可用于鋰化合物及搪瓷、玻璃制造，是制取鋰化合物和金屬鋰的原料，可作鋁冶煉的電解浴添加劑。

碳酸鋰逼近60萬元/噸上市公司加速布局專家稱謹防價格回調(diào)風(fēng)險

據(jù)上海鋼聯(lián)11月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價上漲2500元/噸至59萬元/噸，續(xù)創(chuàng)歷史新高。

多家上市公司回復(fù)稱，目前碳酸鋰價格仍在小幅波動，對公司業(yè)務(wù)影響不大。從11月下旬開始，逼近60萬元/噸的鋰價開始出現(xiàn)“回落”。

月15日，有市場傳聞稱，電池級碳酸鋰價格逼近60萬元/噸，鋰電廠給材料企業(yè)降排產(chǎn)，對此多家鋰電廠和鋰電材料企業(yè)均回應(yīng)中國證券報記者稱，“不屬實”。

價格變化之大，稱得上暴跌，2022年末碳酸鋰價格逼近60萬元/噸，來到2023年由于產(chǎn)能釋放疊加需求低迷，碳酸鋰價格應(yīng)聲下跌，截止至4月4日，電池級碳酸鋰報價24萬元/噸，較今年年初的價格已經(jīng)累計下跌約57%。

或由于疫情影響需求、或由于傳聞影響，隨后電碳價格出現(xiàn)回調(diào)，直至8個月后的11月站上60萬元/噸，市場再次傳出寧德時代減產(chǎn)，將減少鋰鹽***購的消息。財聯(lián)社記者***訪獲悉，兩次寧德時代減產(chǎn)傳聞背后，顯示出不同邏輯。

瑞福鋰業(yè)及其控股子公司，已有年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰產(chǎn)能、1萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能，在建年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項目。2021年、2022年上半年，瑞福鋰業(yè)分別實現(xiàn)凈利潤54024萬元、71億元。一邊加快布局上游，一邊推進產(chǎn)能擴充。

碳酸鋰價格正回歸理性

1、碳酸鋰價格正回歸理性，這是由于近年來鋰價漲勢過猛，需求存在虛高，導(dǎo)致價格泡沫。如今，在多重因素作用下，碳酸鋰市場供需關(guān)系逐漸緩和，價格開始趨于合理。新能源汽車補貼退坡，使得市場對碳酸鋰的需求增速放緩。

2、在突破50萬元/噸大關(guān)后，碳酸鋰價格近期走勢勢如破竹。據(jù)上海鋼聯(lián)9月23日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日電池級碳酸鋰漲1500元/噸，均價報515萬元/噸，這一價格，已逼近今年3月上海鋼聯(lián)統(tǒng)計的電池級碳酸鋰57萬元/噸均價。

3、時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當(dāng)下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。

4、這輪碳酸鋰價格回落，實際是一次理性回歸。從去年11月下旬的最高點59萬元/噸，到今年4月11日的25萬元/噸，碳酸鋰價格4個多月內(nèi)下跌了66%。

5、為此工信部多次出手要求打擊囤積居奇穩(wěn)定鋰價，此后碳酸鋰價格略有回落，從4月底至8月中旬均維持在48萬元/噸的價格；不過隨著旺季來臨，8月下旬碳酸鋰價格再度開啟上漲模式，眼下正沖擊60萬元/噸新高。

碳酸鋰價格連續(xù)下跌拐點未到多家上市公司回復(fù)產(chǎn)能供應(yīng)正常

1、多家上市公司回復(fù)稱，目前碳酸鋰價格仍在小幅波動，對公司業(yè)務(wù)影響不大。從11月下旬開始，逼近60萬元/噸的鋰價開始出現(xiàn)“回落”。

2、供需關(guān)系變化：隨著碳酸鋰生產(chǎn)技術(shù)的進步和產(chǎn)能的擴大，供應(yīng)量逐漸增加。與此同時，電動汽車市場的增長速度放緩，智能手機等電子產(chǎn)品的需求也趨于飽和，導(dǎo)致碳酸鋰的需求增長放緩。

3、據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月9日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰下跌1萬元/噸，均價報425萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰下跌1萬元/噸，均價報46萬元/噸；氫氧化鋰下跌7500元/噸至9000元/噸。

4、雖然近期碳酸鋰連續(xù)下跌，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對其拐點到來的擔(dān)憂，下游出現(xiàn)“砍單”，但是就2022年全年供需關(guān)系來看，該產(chǎn)品仍然處于供應(yīng)緊張狀態(tài)。

碳酸鋰價格突破50萬元/噸新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈掀起“搶礦”風(fēng)潮

1、近期，碳酸鋰價格再次突破50萬元/噸，加上新能源汽車需求大漲，促使新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈掀起“搶礦”風(fēng)潮。業(yè)內(nèi)企業(yè)動輒實施百億級投資大舉入股礦業(yè)巨頭，或者高價收購海外礦山。對此，企業(yè)界與學(xué)術(shù)界有不同看法。

2、時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當(dāng)下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。

3、多家第三方平臺碳酸鋰均價已突破45萬元/噸，正向50萬元/噸關(guān)口逼近。在現(xiàn)貨市場上，碳酸鋰單筆交易價格已突破50萬元/噸，最高已達52萬元/噸。目前，上下游點對點碳酸鋰多頭合約價格在43萬元/噸以上。

4、碳酸鋰每噸價格，從最初的5萬元，上漲到了50萬元。導(dǎo)致其價格上漲，有兩個原因。第一原料鋰短缺，出現(xiàn)了供不應(yīng)求情況；第二全球發(fā)展新能源汽車，使得市場對鋰需求，進一步提升。

5、金屬鋰能從4萬多漲到40多萬元。主要是現(xiàn)在的大環(huán)境下，江西某新能源材料公司常務(wù)副總經(jīng)理劉二龍表示：“（碳酸鋰）當(dāng)時的價格基本還是維持在5萬元每噸左右，但是經(jīng)過一年多的時間，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了50萬元每噸。

碳酸鋰價格再度乘勢而起部分地區(qū)鋰鹽供給減少

近日碳酸鋰價格再度乘勢而起。上海鋼聯(lián)8月23日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰價格上漲0.3萬元/噸至455萬元/噸，為連續(xù)6個交易日上漲；電池級碳酸鋰價格上漲0.25萬元/噸至475萬元/噸，近6個交易日上漲5次。

時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當(dāng)下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。

對于2023年碳酸鋰價格趨勢，11月14日下午的財聯(lián)社蜂網(wǎng)電話會議中，參會專家表示，未來的2~3年鋰鹽價格仍供給偏緊，即使可能會有小規(guī)模的擺動，但往下回落的空間不大，明年整體來說供需的緊張程度可能比今年還要嚴重一些。

一貨難求上周常州中聯(lián)金電池級碳酸鋰合約LC2206價格已上升至40萬元/噸，較目前電碳價格高出16萬元/噸。據(jù)媒體報道，有公司負責(zé)人表示，上門“求碳”的客戶不問價格，大家都是有貨就拿。

為此工信部多次出手要求打擊囤積居奇穩(wěn)定鋰價，此后碳酸鋰價格略有回落，從4月底至8月中旬均維持在48萬元/噸的價格；不過隨著旺季來臨，8月下旬碳酸鋰價格再度開啟上漲模式，眼下正沖擊60萬元/噸新高。

近期，碳酸鋰價格再次突破50萬元/噸，加上新能源汽車需求大漲，促使新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈掀起“搶礦”風(fēng)潮。業(yè)內(nèi)企業(yè)動輒實施百億級投資大舉入股礦業(yè)巨頭，或者高價收購海外礦山。對此，企業(yè)界與學(xué)術(shù)界有不同看法。