摘要： 本文目錄一覽：1、W試駕丨別再錯過這款顏值與實力并存的比亞迪海豹DM-i2、...

本文目錄一覽：

• 1、W試駕丨別再錯過這款顏值與實力并存的比亞迪海豹DM-i
• 2、比亞迪海鷗試駕報告來了!全網(wǎng)最全!想買的速來!
• 3、比亞迪秦pro試駕評測怎么樣
• 4、試駕比亞迪車的感受
• 5、30萬買性能純電轎跑,零百加速僅3.8秒,試駕比亞迪海豹
• 6、試駕比亞迪海鷗:造型戰(zhàn)斗,續(xù)航最高405km,開著很輕松

W試駕丨別再錯過這款顏值與實力并存的比亞迪海豹DM-i

1、在乘坐方面上，海豹DM-i的后排座椅都是***用真皮材質(zhì)，保證了乘坐的舒適感，而 2900mm的軸距也是帶來了不錯的乘坐空間。最后再說到駕駛感受，動力上，海豹DM-i搭載兩套比亞迪DM-i動力系統(tǒng)。包含有5L版本和5T版本。

2、硬件上，海豹DM-i是比亞迪混動轎車里首款***用前麥弗遜+后五連桿懸架的車型，而這套硬件在場地試駕中最令我印象深刻的就是“過減速帶”環(huán)節(jié)，體驗極為舒適，幾乎沒有任何生硬的感覺。

3、在價格方面：比亞迪海豹DM-i廠商指導價168-268萬元，相對于同級別的競爭對手來說，具有一定的優(yōu)勢。尤其是推薦的兩款車型，分別擁有豐富的配置和實用的功能，性價比較高。

4、顏值方面，海洋美學設計賦予了海豹DM-i全新的感受，更年輕，更個性。特別是車內(nèi)，玫瑰真木的加入，在時尚的氛圍中多了一點質(zhì)感和高級，符合現(xiàn)階段年輕人的審美。

比亞迪海鷗試駕報告來了!全網(wǎng)最全!想買的速來!

分）②力回饋：力回饋不明顯，開海鷗更多還是依靠駕駛員主動掌握打方向的角度，不能過度依賴力反饋。（6分）③指向性：車身與打方向動作之間有一定延遲，但不明顯，可以忽略。海鷗的指向性并不差，但是手感確實很怪。

比亞迪作為新能源市場如日中天的品牌，自然也不會袖手旁觀，今天我們試駕的這一款便是比亞迪當前體型最小巧、價格最親民的純電車型——海鷗。

海鷗由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I銜的設計團隊傾力打造，延續(xù)了“海洋美學”設計理念，海鷗可以說是海洋生物系列中最具個性與活力的成員。

比亞迪秦pro試駕評測怎么樣

匹配6速自動變速器，零到百公里加速僅需9秒；在實際體驗中，9秒破百加速可以說十分給力，動力帶來的加速度完全可媲美跑車。

秦Pro燃油版的配置非常高端，包括ACC全速自適應巡航系統(tǒng)、預測碰撞報警系統(tǒng)、行人識別保護系統(tǒng)等，使駕駛更智能、更安全。秦Pro燃油版共有六款車型，搭載兩種類型的發(fā)動機。

比亞迪秦pro混動試駕感覺如下1秦ProDM版搭載最新的第三代DM技術，包括一臺最大功率為110kw的電動機和一臺15TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，電機最大扭矩250N·m，渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率達到113kw，最大扭矩達240。

TI發(fā)動機最大功率為113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自動變速箱，無論日常通勤還是***駕馭都能滿足。再加上國際底盤調(diào)教***漢斯對秦Pro的底盤、懸架、轉(zhuǎn)向進行調(diào)校，賦予秦Pro兼具舒適與運動的駕駛質(zhì)感。

比亞迪秦Pro的車尾識別度也很高，在車身左右兩側的后翼子板上，分別安置了油箱口與充電口。車身上的線條勾勒，也讓比亞迪秦Pro 看起來具有美感，不突兀且優(yōu)雅。

試駕比亞迪車的感受

1、相信很多人對比亞迪的DM-i都不陌生了，海豹DM-i的動力也同樣延續(xù)了輕快平順的特點，整體動力比較線性。同時它在不同模式的動力差距并不大，ECO模式不會感覺乏力，SPORT模式下的動力也不會很沖。

2、在高速路段行駛時，如果想要把車子再加速，深踩油門后并不會讓人有一種后續(xù)乏力的感覺，動力幾乎是隨叫隨到，只是中后段的油門反應沒有像初段那么靈敏而已，對一輛家用車來說，這樣的動力已經(jīng)是完全足夠了。

3、匹配6速自動變速器，零到百公里加速僅需9秒；在實際體驗中，9秒破百加速可以說十分給力，動力帶來的加速度完全可媲美跑車。

4、而作為比亞迪e平臺0的最新力作，元PLUS的誕生從一開始就引發(fā)了巨大的話題性，從硬件到軟件，從設計到性價比，都被人們視作沖擊合資品牌的排頭兵。本次試駕體驗，就來看看它能否和年輕人交個朋友。

5、但體驗過后便會發(fā)現(xiàn)，不同模式下所帶來的差異化不算明顯，主觀感受沒有太大的實質(zhì)改變。以懸架為例，標準狀態(tài)下唐DM-p的懸架調(diào)校偏舒適，濾振不錯，路面中所帶來的沖擊能被很好地化解。

30萬買性能純電轎跑,零百加速僅3.8秒,試駕比亞迪海豹

1、近日，德國汽車媒體Auto Motor und Sport對比亞迪海豹進行了動態(tài)測評。

2、據(jù)了解，比亞迪海豹是比亞迪基于e平臺0打造，零百加速僅需8秒，最大續(xù)航里程700km。作為比亞迪海洋系列的高端轎車，比亞迪海豹的補貼預售價也來到了21W起。根據(jù)***數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海豹共提供三個不同的續(xù)航版本。

3、海豹長續(xù)航版9秒的零百加速成績在同級別車型中也是佼佼者的存在，起步時深踩加速踏板，車輛便能以較快的速度沖出去，帶來一定的推背快感。

4、動力方面，此次推薦的四款車型中只有寶馬i3***用單電機，動力上稍顯薄弱，其余三款車型均搭載雙電機。

5、成為了近期純電動汽車市場的網(wǎng)紅。日前，“海洋風豹南區(qū)豹到”比亞迪海豹媒體品鑒活動在春城昆明舉辦，春城晚報-開屏新聞記者借此試駕了海豹車型，從動力、操控等方面，全方位感受了這款純電動轎跑的魅力。

試駕比亞迪海鷗:造型戰(zhàn)斗,續(xù)航最高405km,開著很輕松

1、續(xù)航方面，海鷗共提供30.08kWh和388kWh兩種容量的刀片電池包，對應續(xù)航分別為305km和405km，足以滿足城市通勤代步需求，偶爾跑個小長途，也不是不行。

2、海鷗是一款A0級的五門四座兩廂車，價格區(qū)間為38-98萬元，提供CLTC純電續(xù)航里程305公里（活力版、自由版）和405公里（飛翔版）兩種版本，分別搭載30.08千瓦時和388千瓦時的磷酸鐵鋰電池，均提供快充和慢充插口。

3、動力方面，海鷗搭載最大功率55kW，峰值扭矩135N·m的永磁同步電機，續(xù)航分為305km和405km兩個版本。

4、近日，飛機哥在廈門試駕了呼聲極高的比亞迪海鷗——一輛起售價只要38萬元的純電緊湊型小車。先來看看這輛車的良心配置：全系標配4氣囊、全系配備快充接口（30KW、40KW兩種）305KM、405KM兩種續(xù)航版本。