摘要：
本文目錄一覽：1、現(xiàn)在的自主品牌汽車和韓系車到底有多大差距?2、... 本文目錄一覽：
現(xiàn)在的自主品牌汽車和韓系車到底有多大差距?
自主品牌在后驅(qū)底盤+四驅(qū)系統(tǒng)上技術(shù)不足目前中國自主品牌主要生產(chǎn)的汽車都是前驅(qū)車，后驅(qū)車型很少。而后驅(qū)車型還能選裝四驅(qū)系統(tǒng)的就更少了。
同時(shí)，中國自主品牌的產(chǎn)品相比韓系汽車來說，更凸顯那種性價(jià)比，功能配置先進(jìn)、豐富，空間更大，價(jià)格更低。韓系比我們自主品牌強(qiáng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，但整體差距也并沒有想象的大，可以望其項(xiàng)背。
韓系車瞄準(zhǔn)國產(chǎn)車和合資車之間的市場(chǎng)，定價(jià)高于國產(chǎn)車，略低于德日美系車。韓國汽車以這種定價(jià)策略和更先進(jìn)的車型迅速開拓了國內(nèi)市場(chǎng)，取得了可觀的銷量。然而，一旦確立了品牌定位，將來就很難改變。
韓系車真的比不了國產(chǎn)自主的車嗎?原因是什么呢?
1、韓系車缺乏核心技術(shù)，喪失競(jìng)爭(zhēng)力 眾所周知，在汽車市場(chǎng)中，如果沒有專屬的核心技術(shù)，那么是很難出頭的，使用別人的技術(shù)就會(huì)導(dǎo)致汽車的制造成本大大增加，車型的售價(jià)也會(huì)增高，這樣一來銷售渠道就會(huì)出現(xiàn)局限性。
2、韓系車不如國產(chǎn)車，從行業(yè)角度上來說是一個(gè)不折不扣的偽命題。
3、但是這款車在國內(nèi)的銷量并不是很好，原因就在于含汽車性價(jià)比低，而且安全系數(shù)也相對(duì)較低。如果韓系車非要與國產(chǎn)車做對(duì)比的話，那么在同級(jí)別車型當(dāng)中就只有國產(chǎn)車最好了，而且購買國產(chǎn)車對(duì)于消費(fèi)者來說能節(jié)約一定的經(jīng)濟(jì)。
4、而韓系車型不再是人們的追求。造成這樣的現(xiàn)象最主要的原因是因?yàn)閲a(chǎn)車制造技術(shù)越來越好，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)方面要比韓系車先進(jìn)，因?yàn)閲a(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率比韓系車的發(fā)動(dòng)機(jī)高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種配件都能自主研發(fā)。
美系車與韓系車,哪個(gè)車的性價(jià)比最高?
美系、日系、韓系的區(qū)別：價(jià)格不同、油耗不同、配置不同。日系車外觀平庸，價(jià)格便宜，車身輕，省油提速快，安全系數(shù)低。保養(yǎng)費(fèi)用低廉、配置齊全，三大件很厲害，操控好，保值率高，耐用，性價(jià)比高。
美系車在過去的固有印象中體積大、笨、油耗高，但近年來開始使用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性有了很大的提升。
如果作為家庭使用動(dòng)力也是車主需要考慮的原因，所以美系車動(dòng)力強(qiáng)，在家庭使用中性價(jià)比最高。
韓系車永遠(yuǎn)是小弟。雖然我的美系車也開的很好，但是總感覺美系車還是不如韓系車各方面的耐用程度高，當(dāng)然了，美系車的大馬力肌肉車這些肯定是很好的，但是家用的話，我還是自我感覺韓系車比美系車要好。
而且韓系車在同級(jí)別的車類當(dāng)中，配置算是比較高的。雖然價(jià)格不是特別貴，但是能給駕駛者，非常好的體驗(yàn)感，也是一款非常不錯(cuò)的車型。
