摘要： 本文目錄一覽：1、為什么國(guó)產(chǎn)轎車始終火不起來(lái)?2、...

本文目錄一覽：

• 1、為什么國(guó)產(chǎn)轎車始終火不起來(lái)?
• 2、國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)已經(jīng)很成熟了,為什么很多人還是看不起國(guó)產(chǎn)車?
• 3、為何中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車品牌本土銷量大跌?
• 4、為什么中國(guó)沒(méi)有好車?
• 5、和外國(guó)品牌相較量,中國(guó)的汽車究竟差在哪里了?

為什么國(guó)產(chǎn)轎車始終火不起來(lái)?

1、車輛的配置性價(jià)比不太好。 這和國(guó)產(chǎn)suv相比有差距。 國(guó)產(chǎn)suv大力發(fā)展這個(gè)市場(chǎng)，搶占了這個(gè)市場(chǎng)最有利的市場(chǎng)空白，人民買車時(shí)多考慮這類車，suv車內(nèi)部空間很大，這一點(diǎn)也符合國(guó)人的需求?？偨Y(jié)：國(guó)產(chǎn)SUV比轎車賣得好。

2、硬技術(shù)非常的不好，非常的容易壞，經(jīng)常要開(kāi)到維修廠去維修。所以就導(dǎo)致了口碑差。

3、國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展這么多年，銷量上不如德系車或者日系車，最根本的一個(gè)原因在于營(yíng)銷渠道沒(méi)有鋪好。隨著國(guó)產(chǎn)汽車的崛起，大家都認(rèn)為在以后國(guó)產(chǎn)汽車將會(huì)成為國(guó)內(nèi)保有量最大的汽車品牌。

國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)已經(jīng)很成熟了,為什么很多人還是看不起國(guó)產(chǎn)車?

所以大家形成的印象就是國(guó)產(chǎn)車都是低端車，但是現(xiàn)在你反過(guò)來(lái)看，尤其是我們在新能源車領(lǐng)域的發(fā)力，國(guó)產(chǎn)車在很多方面，確實(shí)比合資車做的是更強(qiáng)一些。包括科技方面，包括內(nèi)飾方面，包括舒適程度方面。

國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步是有目共睹的，但是在車輛的外形設(shè)計(jì)，尤其是原創(chuàng)度方面，還有就是車輛的穩(wěn)定性和可靠性方面還是有所欠缺的相對(duì)于合資車型。

那么有人瞧不起國(guó)產(chǎn)汽車也是正常的，但是這并不影響國(guó)產(chǎn)車企在進(jìn)步。只是說(shuō)他們進(jìn)步的這種幅度還沒(méi)有那么大，沒(méi)有讓人覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車企真正的進(jìn)步的非常多，能夠與外國(guó)車企品牌相較量。

目前國(guó)產(chǎn)車被人形容成“外強(qiáng)中干”，一味地去迎合現(xiàn)在年輕化的市場(chǎng)。把外觀、配置、動(dòng)力都往高處做，但是在汽車技術(shù)研發(fā)，以及組裝工藝上不太行。

很多人看不起國(guó)產(chǎn)車，是因?yàn)槭艿搅思榷ㄓ∠蟮挠绊?。二三十年前，?guó)產(chǎn)車還是“粗制濫造”的代名詞，它們?cè)谥圃旃に嚒?a href="http://linyouxian.cn/tags-c-p67d59f84294d1.html" target="_blank" class="relatedlink">產(chǎn)品質(zhì)量以及可靠性方面，都存在很大的問(wèn)題。購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車就相當(dāng)于給自己找麻煩，這是很多國(guó)人共同的心聲。

為了競(jìng)爭(zhēng)，做到了便宜，沒(méi)做到好用。故障率太高。

為何中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車品牌本土銷量大跌?

這也是這些自主品牌銷量暴跌的客觀原因之一。根據(jù)汽車駕駛員聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量28年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，與2017年相比下降了8個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于連續(xù)增長(zhǎng)20多年的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，很多汽車企業(yè)都措手不及。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，雖然我國(guó)自主品牌的技術(shù)能力、服務(wù)等方面已經(jīng)有了很大的提高，但是低質(zhì)低價(jià)的大帽子依然無(wú)法摘去，根本原因還是品牌形象不好，這就直接影響了品牌的銷量和市場(chǎng)占有率。

【4】疫情讓消費(fèi)者買車更謹(jǐn)慎，自主品牌吃虧 今年自主汽車品牌銷量下行，也與疫情有關(guān)。

這才導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)等汽車品牌的銷量出現(xiàn)了一定的下降。

天朝車也不見(jiàn)得多省油。。不要噴我。這是事實(shí)。感覺(jué)咱們國(guó)貨唯一的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。哎。多么酸楚的優(yōu)勢(shì)啊。

雖然這個(gè)市場(chǎng)是非常大的，但是越來(lái)越多的車子品牌不斷地開(kāi)起來(lái)，車子的銷量勢(shì)必會(huì)下降的，買車一族對(duì)車子的質(zhì)量要求也會(huì)提高，我國(guó)汽車的銷量明顯的下滑很多，這給很多品牌造成了不小的損失。

為什么中國(guó)沒(méi)有好車?

1、首先，中國(guó)***并沒(méi)有不發(fā)展汽車工業(yè)，去年的時(shí)候國(guó)家支持吉利公司全款收購(gòu)沃爾沃轎車的全部的產(chǎn)權(quán)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)）就是中國(guó)***努力發(fā)展汽車工業(yè)的信心。要知道，沃爾沃是全球認(rèn)可的最安全的汽車，沒(méi)有之一。

2、日本是一個(gè)無(wú)***的小島國(guó)只能依附強(qiáng)國(guó)才能立于不敗之地，狗仗人勢(shì)是奴才的天命。

3、中國(guó)的工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有了一定的自主生產(chǎn)能力，你說(shuō)好車好手機(jī)好設(shè)備，得看和誰(shuí)比。先說(shuō)汽車，各大車企都有自己的國(guó)產(chǎn)車，以長(zhǎng)城為例，我叔拉貨03買的車開(kāi)到現(xiàn)在沒(méi)大修過(guò)，單就質(zhì)量而言感覺(jué)和外資車有的一拼。

4、因?yàn)橹袊?guó)的原則是經(jīng)濟(jì)第一，科技第二。就像讓***飛里的馬拉火車，說(shuō)是火車，只不過(guò)是自欺欺人而已。

5、汽車工業(yè)配套不完善。汽車工業(yè)的發(fā)展取決于制造加工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)雖然也有自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但在耐用性和高性能上還是沒(méi)能取得突破性的發(fā)展，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還停留在仿制和改進(jìn)上。

6、其實(shí)，國(guó)外與國(guó)內(nèi)車型的差別并不大，真正原因在于消費(fèi)者本身。我們都知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有兩項(xiàng)十分討厭的東西，扭力梁后懸掛和三缸機(jī)。

和外國(guó)品牌相較量,中國(guó)的汽車究竟差在哪里了?

1、首先，中國(guó)民用汽車技術(shù)，比世界上大部分國(guó)家都要好，只是比美，日，英法德等傳統(tǒng)老牌汽車國(guó)家相比要差。

2、在品牌力差距的背后，其實(shí)是產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的懸殊，現(xiàn)在的紅旗汽車，技術(shù)尚處于萌芽階段，并沒(méi)有建立起自己的技術(shù)體系，很多核心部件仍需要東拼西湊。

3、品牌影響力 品牌影響力是國(guó)產(chǎn)車和合資車的最大差距，我們消費(fèi)者都希望每一個(gè)自主品牌能夠走出國(guó)門，與全球汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)，可以去賺外國(guó)人的錢。

4、豪華品牌的車，基本都是沖著品牌去的，我們國(guó)產(chǎn)車幾乎沒(méi)有豪華品牌，所以這個(gè)市場(chǎng)一直被進(jìn)口車所占領(lǐng)。許多的進(jìn)口豪華車，在其出口的國(guó)家特別廉價(jià)，但是一到我國(guó)價(jià)格就翻數(shù)倍。大多數(shù)人買車的錢基本都交了關(guān)稅。