摘要：
本文目錄一覽：1、供應(yīng)鏈智能化可以帶來哪些挑戰(zhàn)?2、... 本文目錄一覽：
- 1、供應(yīng)鏈智能化可以帶來哪些挑戰(zhàn)?
- 2、全球化斷供危機(jī)下,零部件從哪里來?
- 3、供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)的價(jià)值體現(xiàn)在哪些地方?請(qǐng)舉例說明
- 4、價(jià)格戰(zhàn)的多米諾效應(yīng):從車企、供應(yīng)商到用戶,沒一個(gè)贏家
供應(yīng)鏈智能化可以帶來哪些挑戰(zhàn)?
1、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)：在供應(yīng)鏈智能制造中，包含著大量敏感性的數(shù)據(jù)信息，如生產(chǎn)***、進(jìn)貨記錄、銷售訂單等，這些數(shù)據(jù)需要得到有效的保護(hù)。
2、供應(yīng)鏈復(fù)雜性挑戰(zhàn)：在數(shù)智時(shí)代，供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)和信息流動(dòng)變得更加復(fù)雜。各種智能技術(shù)和信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈中，使得供應(yīng)鏈上的信息流動(dòng)更快、更復(fù)雜。
3、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化帶來了許多挑戰(zhàn)，其中包括以下幾個(gè)方面：增強(qiáng)彈性：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化需要應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求和市場(chǎng)條件，這要求供應(yīng)鏈具有更高的靈活性和適應(yīng)性。
4、供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新帶來了更多的信息共享機(jī)會(huì)，但同時(shí)也伴隨著信息安全挑戰(zhàn)。以下是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的一些建議：數(shù)據(jù)加密和保護(hù)：確保在信息共享過程中使用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)加密技術(shù)，以保護(hù)敏感數(shù)據(jù)的機(jī)密性。
5、技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同往往需要借助技術(shù)和數(shù)字化工具，例如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能等。然而，技術(shù)的引入和應(yīng)用可能面臨技術(shù)能力、投資和安全等方面的挑戰(zhàn)。
全球化斷供危機(jī)下,零部件從哪里來?
1、從全球零部件產(chǎn)業(yè)布局看，以各大主機(jī)廠為核心輻射周邊，全球已形成三個(gè)主要的產(chǎn)業(yè)鏈集群：以美國為核心，由美墨加協(xié)定維系的北美產(chǎn)業(yè)鏈集群；以德、法為核心，輻射中東歐的歐洲產(chǎn)業(yè)鏈集群；以中、日、韓為多核心的亞洲產(chǎn)業(yè)鏈集群。
2、汽車零部件巨頭關(guān)閉位于歐洲的工廠，將給全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來沖擊。在國內(nèi)，主要車企的供應(yīng)鏈體系具有很強(qiáng)的國際化特點(diǎn)，部分關(guān)鍵零部件需依賴進(jìn)口。正在逐漸恢復(fù)生產(chǎn)的中國汽車制造商們，面臨著全球供應(yīng)鏈體系的新考驗(yàn)。
3、果不其然，同樣是在韓國，雷諾汽車與三星的合資品牌雷諾三星汽車，2月11日~14日因來自中國的線束零部件斷供，不得不暫停了釜山工廠的生產(chǎn)工作。
供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)的價(jià)值體現(xiàn)在哪些地方?請(qǐng)舉例說明
需求預(yù)測(cè)是企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃、生產(chǎn)安排、銷售***，尤其是物流管理***的重要依據(jù)。生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的企業(yè)會(huì)根據(jù)預(yù)測(cè)，生產(chǎn)一定量隨時(shí)可供應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，或至少存有相當(dāng)數(shù)量的原材料和零配件以盡量縮短交貨時(shí)間。
舉例說明，比如一家電子產(chǎn)品制造商，其供應(yīng)鏈包括原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、物流配送商和銷售渠道等。在協(xié)同預(yù)測(cè)方面，可以通過建立信息共享平臺(tái)，將市場(chǎng)需求、銷售情況、庫存情況等信息進(jìn)行整合和共享。
提高供應(yīng)鏈透明度：區(qū)塊鏈技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息的共享和記錄，從而提高供應(yīng)鏈的透明度和可見性。通過對(duì)供應(yīng)鏈信息的共享和記錄，可以更好地識(shí)別和管理潛在風(fēng)險(xiǎn)，提高整體供應(yīng)鏈效率。
價(jià)格戰(zhàn)的多米諾效應(yīng):從車企、供應(yīng)商到用戶,沒一個(gè)贏家
1、一個(gè)健康的行業(yè)需要保持合理的利潤，這是保持車企、供應(yīng)鏈和用戶共贏的基礎(chǔ)。
2、有了前期的研發(fā)投入，“巨人的翻身”帶來的是更大的多米諾效應(yīng)，這無論是對(duì)國內(nèi)汽車零部件行業(yè)還是對(duì)普通消費(fèi)者，乃至是對(duì)未來出行都有更深遠(yuǎn)的影響和意義。 本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
3、從麥德龍行為的表面上看是阻擋了一批零售消費(fèi)者進(jìn)場(chǎng)消費(fèi)，而從另外一個(gè)側(cè)面反映了麥德龍強(qiáng)烈的目標(biāo)消費(fèi)群意識(shí)，從一個(gè)細(xì)節(jié)上反映了“顧客第一”的服務(wù)理念。
4、綁定的賣家與供應(yīng)商 亞馬遜封號(hào)***之后，多個(gè)頭部賣家跌下神壇，至今未能翻身。同時(shí)，今年以來持續(xù)拉高的經(jīng)營成本和白熱化價(jià)格戰(zhàn)，將賣家的利潤空間一再壓縮，被封號(hào)賣家可謂腹背受敵。
