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越南摩托遍地都是,卻很難見到中國制造,這是為什么?
1、在多年以前,中國的摩托車在越南的市場占有量一直高達(dá)80%,當(dāng)時(shí)的中國摩托車制造商看準(zhǔn)了越南巨大的市場,所以就靠著打價(jià)格戰(zhàn),在短短的幾年時(shí)間把日本摩托車擠兌下去,所以中國制造的摩托車在越南民眾當(dāng)中廣受歡迎。
2、事實(shí)上,在我國當(dāng)時(shí)是越南第一個(gè)進(jìn)口的摩托車的國家,出口量達(dá)到80%,那時(shí)越南街道里的摩托車幾乎全來源于中國制造,不難看出對其在我國制造出來的摩托車可謂非常的依賴。
3、原因:注重價(jià)格卻忽略品質(zhì)越南總?cè)丝诮咏粌|,摩托車數(shù)量可以達(dá)到4500萬,由此可以看出越南居民對摩托車的喜愛。
4、有人說這完全是質(zhì)量原因,這個(gè)說法其實(shí)還真的站不住腳啊,國內(nèi)便宜的國產(chǎn)摩托車質(zhì)量也沒查到哪里去,沒理由跑去國外了反而會把產(chǎn)品質(zhì)量做的更差。
5、越南人見此現(xiàn)狀便將視線放在了日本品牌的摩托車,雖然日本摩托車的價(jià)格比較貴,但是質(zhì)量很有保障。就這樣,越來越多的人開始購買日本制造的摩托車,中國制造的摩托車漸漸退出越南市場。
什么?越南也有造車新勢力,還進(jìn)入了美國!
1、Vinfast在美國建廠,不僅僅是因?yàn)橥七M(jìn)“全球化進(jìn)程”,還因?yàn)樵侥系?a href="http://linyouxian.cn/tags-q-c6805b4c389baa.html" target="_blank" class="relatedlink">汽車工業(yè)不足以支撐其未來的發(fā)展,對Vinfast的宏偉規(guī)劃的幫助其實(shí)并不大。
2、這個(gè)“VF”實(shí)際是VinFast的縮寫,一家來自越南的造車“新勢力”。
3、自 8 月中旬登陸美股后,來自越南的汽車品牌 Vinfast 給了整個(gè)汽車行業(yè)一點(diǎn)小小的「新勢力震撼」。北京時(shí)間 8 月 28 日,Vinfast 盤中股價(jià)最高上漲 35%,來到歷史新高 93 美元。
4、雖然國內(nèi)的外國汽車品牌非常多,但目前為止,越南品牌還沒出現(xiàn)過,所以大家不了解越南汽車品牌,也是可以理解的,更何況這還是一個(gè)成立沒有幾年的造車新勢力呢。Vinfast這個(gè)汽車企業(yè),成立的時(shí)間比較晚,還沒有什么市場影響力。
5、越南造車新勢力成立6年,年銷量僅有兩萬多輛,但一上市市值直接超過奔馳一躍成為全球第五大市值的上市車企。
6、此前,在美國的汽車論壇上,有網(wǎng)友就明確表示,在美國不需要中國新勢力,有Vinfast就夠了。
越南汽車有自主品牌嗎
1、號稱「越南第一個(gè)自主汽車品牌」的 Vinfast,有人說它是「越南版恒馳」—— Vinfast 是 VinGroup 旗下的一個(gè)汽車品牌,而 VinGroup 的主營業(yè)務(wù)是房地產(chǎn)。
2、越南的Vinfast,確實(shí)像是二三十年前的中國自主品牌,靠著代工獲得了區(qū)域性的成功。但越南的市場并不大,未來發(fā)展空間也有局限性。
3、目前,截至2019年11月,越南唯一的汽車品牌是賓迅,由越南房地產(chǎn)界大亨VinGroup集團(tuán)耗資巨額創(chuàng)立。越南國內(nèi)自主品牌Vinfast發(fā)布了SUV和轎車兩種車型。這兩款車目前沒有名字,售價(jià)也還未確定。
4、而在越南,有一款名為VinFast的自主豪華汽車品牌,是由越南最大房地產(chǎn)開發(fā)商Vingroup于2017年成立的,并在2019年發(fā)布了兩款車型LUX A0 Sedan和LUX SA0 SUV。它們擁有著名師設(shè)計(jì)的外觀、寶馬的動力和ZF 8AT的變速箱。
5、你聽說過越南造的車么?如今越南第一自主品牌來了,看這前臉造型設(shè)計(jì)有點(diǎn)五菱的意思,你以為是十萬元經(jīng)濟(jì)轎車?錯(cuò)了,這是一輛售價(jià)超百萬的旗艦SUV。這個(gè)品牌叫做Vinfast,僅僅成立四年。
中國品牌攻城拔寨,日系車失守東南亞市場
1、以土屋圭市的評價(jià)作為切入點(diǎn),我們可以從中了解到ATTO 3,乃至整個(gè)比亞迪品牌在日本市場的競爭力表現(xiàn)。特別是將其放置于當(dāng)前,日本車企在中國內(nèi)地市場銷量一片頹勢的大環(huán)境下,頗有一番特別的反差意味。
2、以泰國為例,盡管泰國是東盟十國中最大的汽車制造國和出口國,是全球第五大汽車市場,但東南亞市場始終是日系車的天下,2019年,豐田在泰國銷量達(dá)到了39萬輛,市占率高達(dá)30.75%。
3、至于日系車銷量下滑的原因,其實(shí)很簡單,國產(chǎn)車的崛起是不可阻擋的,曾經(jīng)外資車企引以為豪的技術(shù)壁壘已經(jīng)被我們逐步攻破了,甚至于未來我們還要去他們的主場攻城拔寨。
4、近年來,韓系車和歐系車在全球市場上的表現(xiàn)越來越好,讓不少人開始擔(dān)心日系車的地位是否還穩(wěn)固。但事實(shí)上,日系車在全球汽車市場上依然占據(jù)著相當(dāng)重要的位置,尤其是在中國和東南亞等地區(qū)。
5、從2004年斯巴魯進(jìn)入中國市場至今,已經(jīng)過去了近20年。可以說,斯巴魯在國內(nèi)市場沒有取得任何進(jìn)展,十幾年來一直以純進(jìn)口的方式銷售,這也是這款車銷量不高的原因之一。
6、這其實(shí)就是中國汽車品牌新一輪走出去的方式:價(jià)值鏈出海。 在燃油車時(shí)代,日系車占據(jù)了泰國90%的消費(fèi)市場。其他東盟國家的大眾化消費(fèi)市場,也基本被日韓品牌占據(jù)。