摘要：
本文目錄一覽：1、物流案例分析:蒙牛強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理2、蘇寧供應(yīng)鏈模式案例分析... 本文目錄一覽：
物流案例分析:蒙牛強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理
日前，內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)集團(tuán)公司重金簽約雙匯計(jì)算機(jī)軟件公司，決定***用雙匯軟件的SW-ECAP企業(yè)協(xié)同應(yīng)用平臺(tái)打造其實(shí)時(shí)大集中的全程供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)蒙牛在高速擴(kuò)張過(guò)程中始終能夠?qū)\(yùn)營(yíng)進(jìn)行靈敏控制，能夠?qū)?a href="http://linyouxian.cn/tags-s-c.html" target="_blank" class="relatedlink">市場(chǎng)做出快速反應(yīng)。
于是蒙牛打造了自己的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，在供應(yīng)鏈運(yùn)作中，借助于立體倉(cāng)庫(kù)，精確控制產(chǎn)品生命周期。早在2002年蒙牛就開(kāi)始悄悄使用立體庫(kù)管理庫(kù)存，10多座立體倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)納入了蒙牛的倉(cāng)儲(chǔ)體系。
一是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的普及，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為新零售業(yè)的核心趨勢(shì)。蒙牛將加大在數(shù)字化技術(shù)方面的投入，以提升供應(yīng)鏈管理、消費(fèi)者服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)策略的效率。二是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
蒙牛物流完全實(shí)現(xiàn)菜鳥(niǎo)入倉(cāng)模式。進(jìn)入菜鳥(niǎo)倉(cāng)后，天貓和菜鳥(niǎo)會(huì)根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)及大促等內(nèi)容進(jìn)行提前預(yù)警。 “產(chǎn)品+移動(dòng)社交”營(yíng)銷(xiāo)模式。以社交媒介為工具，打通營(yíng)銷(xiāo)鏈和供應(yīng)鏈，建立多場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)，并實(shí)現(xiàn)“云庫(kù)存零囤貨”。
加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理可以從多個(gè)方面著手，包括流程優(yōu)化、信息技術(shù)應(yīng)用、合作伙伴關(guān)系建立等。
供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)***為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以IT為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過(guò)程）、滿(mǎn)足需求來(lái)實(shí)施的。
蘇寧供應(yīng)鏈模式案例分析
自蘇寧供應(yīng)鏈金融平臺(tái)上線(xiàn)以來(lái)，針對(duì)供應(yīng)商與蘇寧合作流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，成功為蘇寧上下游各類(lèi)供應(yīng)商提供票據(jù)貼現(xiàn)、單據(jù)融資、庫(kù)存融資等融資服務(wù)，規(guī)模達(dá)數(shù)百億元。
因此，供應(yīng)鏈上的每一環(huán)節(jié)增值與否、增值的大小都會(huì)成為影響蘇寧電器、以及上游供應(yīng)商各自的競(jìng)爭(zhēng)能力。
DTC模式的核心在于重新構(gòu)建供應(yīng)鏈，***取“源頭定制的方式，減少零售環(huán)節(jié)中的供應(yīng)鏈長(zhǎng)度，形成“工廠(chǎng)—蘇寧宜品—消費(fèi)者這種簡(jiǎn)單的***供貨模式。中間環(huán)境的減少意味著成本的降低，提升了蘇寧宜品的品牌競(jìng)爭(zhēng)力與銷(xiāo)量。
圖1：蘇寧供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式 對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，由于其互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)基因，京東更早實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈金融的互聯(lián)網(wǎng)化，即互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融。京東的供應(yīng)鏈金融注重通過(guò)歷史交易數(shù)據(jù)確定實(shí)際融資規(guī)模，從而更好地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。
物流案例分析:通用和豐田的供應(yīng)鏈對(duì)比
豐田所***取的供應(yīng)鏈模式與通用和福特的供應(yīng)鏈模式另外一個(gè)不同點(diǎn)就是通過(guò)與供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期合同，保持所要監(jiān)控和管理的供應(yīng)商數(shù)量的穩(wěn)定。
豐田模式下的供應(yīng)商伙伴 當(dāng)豐田公司在北美開(kāi)設(shè)第一家工廠(chǎng)時(shí)，人們質(zhì)疑它能否將促成日本巨大成功的供應(yīng)體系***出來(lái)，針對(duì)這種情況，豐田通過(guò)與傳統(tǒng)日本供應(yīng)商創(chuàng)辦合資企業(yè)，慎重地選擇當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商，開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)?**。
于是產(chǎn)生的后果是，汽車(chē)的零部件在倉(cāng)庫(kù)里堆積如山，而消費(fèi)者或者客戶(hù)卻為一時(shí)買(mǎi)不到豐田汽車(chē)某項(xiàng)備件而干著急，這時(shí)候往往其它牌號(hào)的備件供應(yīng)商就會(huì)乘虛而入。
但對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)并非瞬間的閃念，歷時(shí)3年縝密的物流***后，第一輛豐田車(chē)經(jīng)過(guò)海運(yùn)從美國(guó)的巴爾摩港運(yùn)至墨西哥韋拉克魯斯，同時(shí)，第一批汽車(chē)配件也通過(guò)空運(yùn)從美國(guó)安大略和辛辛那提起運(yùn)。
那么，下面是我為大家分享綠色供應(yīng)鏈管理知識(shí)要點(diǎn)及案例分析，歡迎大家閱讀瀏覽。 1 大型企業(yè)率先實(shí)行 “綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)追求經(jīng)濟(jì)和環(huán)境相平衡的供應(yīng)鏈管理方式。
