摘要： 本文目錄一覽：1、虎門大橋屬于什么橋2、虎門大橋渦振原因(結構設計問題)...

本文目錄一覽：

• 1、虎門大橋屬于什么橋
• 2、虎門大橋渦振原因(結構設計問題)
• 3、虎門大橋跨海橋
• 4、求虎門大橋簡介!
• 5、虎門大橋為什么要用懸索橋?
• 6、虎門大橋發(fā)生異常抖動(交通安全引關注,專家稱或與風力有關。)_百度...

虎門大橋屬于什么橋

虎門大橋是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。

虎門大橋，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均***用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。

與威遠炮臺遙相呼應的虎門大橋是由我國自行設計建造的第一座特大型懸索橋，是東莞標志性的建筑物以及旅游景點。

虎門大橋是一座雙向六車道的跨海斜拉橋，全長888千米。橋梁主跨長888米，中央墩高148米，是世界上主跨長、墩高最大的跨海斜拉橋之一。虎門大橋***用了雙塔斜拉、鋼箱梁結構，主梁懸吊在4條鋼絲繩上。

虎門大橋是一座集多處橋隧為一體的群體工程，全路段共有23座大小橋梁（包含3座特大橋）、三座隧道、兩座大型互通立交橋和一座大型收費站。

虎門大橋渦振原因(結構設計問題)

1、經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。渦振是指在平均風作用下，有繞流實腹斷面后交替脫落的渦旋引起的振動。

2、虎門大橋渦振的原因是橋梁結構本身的共振。虎門大橋的主跨長達888米，是一座巨型橋梁。在風速較大的情況下，風會經(jīng)過橋梁的主跨，形成渦流，渦流會在橋梁結構上形成共振，導致橋梁擺動幅度越來越大，最終導致橋梁倒塌。

3、虎門大橋振動主要原因是由于沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。另外，也有專家猜測也可能與大橋“阻尼比”有關。

4、水馬是渦振誘因，連續(xù)設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。另外，也有專家猜測也可能與大橋“阻尼比”有關。5月5日14時許，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動，隨后雙向全封閉。

虎門大橋跨海橋

廣州虎門大橋是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于中國珠江獅子洋水域，是珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡線（莞佛高速公路）的組成部分。

虎門大橋于1992年10月28日動工建設；于19***年6月9日建成通車；于1999年4月20日通過竣工驗收。

虎門大橋是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。

虎門大橋是中國廣東省東莞市和珠海市之間的一座跨海大橋，全長約33公里，是世界上最長的跨海大橋之一?；㈤T大橋建設始于1992年，歷時14年，于2006年10月開通通車。

求虎門大橋簡介!

與威遠炮臺遙相呼應的虎門大橋是由我國自行設計建造的第一座特大型懸索橋，被譽為“世界第一跨”，是東莞標志性的旅游景點。

虎門大橋是由我國自行設計建造的第一座特大型懸索橋，被譽為“世界第一跨”，是東莞標志性的旅游景點?；㈤T大橋的建成通車，跨海連接了虎門、番禺兩地，使東莞成為溝通穗、港以及珠江兩岸和深圳、珠海兩個特區(qū)的交通樞紐。

虎門大橋在廣東東莞這個城市。虎門大橋（Humen Bridge）是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。

虎門大橋，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均***用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。

虎門大橋為什么要用懸索橋?

可能是慣性的原因，渦振會慢慢自動消除?；㈤T大橋作為懸索橋結構，也就是我們所說的吊橋，從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小荷載所引起的撓度變形。

橋面東西索塔處設兩道伸縮縫，允許在豎直及水平方向有較大轉角。虎門大橋懸索橋主纜系統(tǒng) 、箱梁、鞍座和吊桿均***用經(jīng)重涂裝防腐處理的鋼結構。

懸索橋比較靈活，因此它適合大風和地震區(qū)的需要。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。

虎門大橋是大跨度的懸索橋，屬于柔性橋梁。懸索橋柔性較大，優(yōu)點是跨越能力強、跨度大，但缺點是風的作用下容易發(fā)生振動。

懸索橋的建造，是先建索塔和貓基（拉索用）.拉懸索時先拉一條引線.拉好懸索后分別在兩邊索塔邊架鋼板，平衡建造.建造時江面上可以照樣通航。

虎門大橋發(fā)生異常抖動(交通安全引關注,專家稱或與風力有關。)_百度...

1、虎門大橋異常抖動的原因目前還在調查中，但專家認為可能與風力有關。虎門大橋位于珠江口的海上，周圍環(huán)境復雜，受風力影響較大。當風力達到一定強度時，會對大橋產(chǎn)生影響，導致異常抖動。

2、廣東虎門大橋發(fā)生異常抖動是沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。專家組認為懸索橋結構安全可靠，不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結構安全和耐久性。

3、近日，廣東省虎門大橋發(fā)生了一起異常抖動***，引起了廣泛關注。據(jù)了解，該***發(fā)生在10月15日晚上9點左右，當時橋上車輛和行人都感覺到橋面劇烈晃動，情況十分危險。交通部門立即啟動應急預案，進行調查處理。

4、廣東省交通集團官方回應稱，虎門大橋2020年5月5日發(fā)生振動是因為沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。

5、近日，廣州虎門大橋發(fā)生了異常抖動，引起了交通部門的高度關注。為了保障公眾的出行安全，交通部門緊急***取措施，對虎門大橋進行了全面調查，以查明異常抖動的原因。