摘要： 本文目錄一覽：1、退出中國(guó)的車企有哪些2、三菱退出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車主有什么影響...

本文目錄一覽：

• 1、退出中國(guó)的車企有哪些
• 2、三菱退出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車主有什么影響
• 3、三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)被辟謠,可三菱還能堅(jiān)持走多遠(yuǎn)?

退出中國(guó)的車企有哪些

1、有人認(rèn)為，韓系車目前是世界第三大車企，人家不依賴中國(guó)市場(chǎng)，但我們要知道中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，有著最激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，韓系車在中國(guó)賣不好，不是因?yàn)轫n系不需要中國(guó)市場(chǎng)，而是中國(guó)市場(chǎng)拋棄了韓系。

2、雪佛蘭：作為通用汽車旗下品牌，雪佛蘭在2019年宣布將退出中國(guó)市場(chǎng)，并***于2020年停產(chǎn)銷售。其主要原因是銷量持續(xù)下滑，無(wú)法與市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

3、***汽車，于2010年退出了中國(guó)3***，最終在2015年正式退出了中國(guó)市場(chǎng)，并且將全部心思放在了歐洲市場(chǎng)2017年，通用汽車又把***在歐洲的業(yè)務(wù)賣給了PSA集團(tuán)4菲亞特，菲亞特集團(tuán)是當(dāng)今全球十大車企之一，它的技術(shù)。

4、隨著鈴木、謳歌的陸續(xù)退出，大家或許也發(fā)現(xiàn)了，并不是每一個(gè)日系品牌都能混得風(fēng)生水起。包括三菱、馬自達(dá)以及斯巴魯?shù)绕放圃趦?nèi)，一些日系車企在中國(guó)市場(chǎng)過(guò)得也相當(dāng)艱難，這不，最近又有消息稱有一個(gè)日系車企要退市了。

5、又一家合資車企退出中國(guó)市場(chǎng)了。 就在今天，本田旗下的高端品牌Acura謳歌的中國(guó)***，也就是廣汽謳歌***acrua***.cn的域名已無(wú)法打開。 來(lái)源：截圖 這意味著廣汽謳歌這一品牌，正式宣告成為歷史。

6、而鈴木這家執(zhí)著的車企，當(dāng)下仍未在新能源領(lǐng)域投入太多的心血，鑒于中國(guó)市場(chǎng)目前的情況以及中國(guó)用戶消費(fèi)習(xí)性來(lái)看，現(xiàn)階段的鈴木重返中國(guó)也得不到太大的利益，所以說(shuō)短時(shí)間內(nèi)很難看到它們重返中國(guó)了。

三菱退出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車主有什么影響

同時(shí)也將成為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟繼東風(fēng)雷諾之后又一家退出中國(guó)的車企，而雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟或?qū)⒅皇Ｏ氯债a(chǎn)這顆“獨(dú)苗”。

三菱退出中國(guó)后車主維修保養(yǎng)的問題這個(gè)不用擔(dān)心，真到退市那一天，公司會(huì)安排好一起售后服務(wù)的，會(huì)有告知通報(bào)的。三菱推出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的車主確實(shí)有影響。三零在當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)靡中國(guó)。各個(gè)車企都用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先，對(duì)于有三菱汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然三菱將在中國(guó)停止售后服務(wù)，但是仍然可以享受到三菱在其他地區(qū)的售后服務(wù)。

三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)被辟謠,可三菱還能堅(jiān)持走多遠(yuǎn)?

廣汽三菱就近期網(wǎng)傳的“三菱將要退出中國(guó)市場(chǎng)并將工廠賣給埃安”的信息進(jìn)行了辟謠，稱廣汽三菱正常經(jīng)營(yíng)，三菱沒有退出，工廠也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

年3月22日，廣汽三菱針對(duì)“三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)”等傳聞進(jìn)行回應(yīng)，稱廣汽三菱正常經(jīng)營(yíng)，三菱沒有退出，并稱工廠也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其回應(yīng)的是“廣汽三菱將出售長(zhǎng)沙工廠并用于生產(chǎn)埃安品牌電動(dòng)汽車”的傳聞。

畢竟從雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟推出“分而治之”***的那一刻起，廣汽三菱在中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)就已經(jīng)注定了。換句話來(lái)說(shuō)，廣汽三菱“退市”其實(shí)早就在很多人的意料之內(nèi)。

以這個(gè)規(guī)律看，三菱在中國(guó)市場(chǎng)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)已經(jīng)堅(jiān)持了27年，以今時(shí)今日的處境，放棄未必不是一種好的選擇，并沒有什么好遮遮掩掩的。除了中國(guó)市場(chǎng)之外，三菱汽車在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)并不拉胯。

目前，廣汽三菱三方股東正盡全力推動(dòng)企業(yè)的紓困轉(zhuǎn)型工作，公司需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并盡最大努力依法依規(guī)保障員工的合法權(quán)益。之前早些時(shí)候就有消息稱三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)卻被辟謠了。

不過(guò)臨時(shí)停產(chǎn)與市場(chǎng)傳言的退出中國(guó)市場(chǎng)并不是一回事兒，因?yàn)槿庠谥袊?guó)并非不能搶救。