摘要：
本文目錄一覽：1、中國車是如何賣到南美去的?2、中國汽車“出?！?都去了哪些國家?... 本文目錄一覽：
中國車是如何賣到南美去的?
一帶一路”倡議為中國汽車走出去提供了嶄新的歷史機遇，中國眾多車企已開始在伊朗、南美開始布局，其走出去的步伐超出我們的想像。
年，上汽集團海外銷量達67萬輛，海外每賣出3輛中國車，就有1輛是上汽造。上汽集團有關人士介紹說。
中國汽車為什么出海 為了開辟海外市場 中國整車出口市場主要為亞洲、南美洲、歐洲等幾大市場。其中，亞洲占比34%；南美洲、歐洲占比20%；非洲占比10%。
一方面，是發(fā)動機的技術積累上，雙方差距很大；另一方面，中國的品牌積淀太少，因此只能依靠性價比，賣廉價車到“亞非拉”。而歐洲品牌則集中于高價值的價位區(qū)段。
中國汽車“出?！?都去了哪些國家?
超越德國、僅次于日本，中國汽車出海都去了如下的國家。超越德國僅次于日本九月份，中國汽車出口三十三萬一千臺，比去年同期增加了百分之七三點九。中國汽車自八月起又一次超過了三十萬輛。
鑒于煤力發(fā)電目前仍是中國電力系統(tǒng)的重要組成部分，并且汽車在運輸?shù)?a href="http://linyouxian.cn/tags-f-g6804b453a2d83.html" target="_blank" class="relatedlink">法國的過程中也會有碳排放，法國電動汽車補貼新規(guī)實際是將中國制造的電動汽車“拒之門外”。
中國的汽車產(chǎn)品主要出口到了墨西哥。雖然墨西哥是一個混亂且貧窮的國家，但是墨西哥對于汽車的需求卻非常的旺盛，不過由于墨西哥的普通民眾并不能夠買得起豪華汽車，這使得墨西哥才會把中國汽車當成自己的進口目標。
目前，吉利汽車已經(jīng)出口包括俄羅斯、白俄羅斯、沙特、阿聯(lián)酋等20多個國家，并在中國、英國、瑞典、比利時、白俄羅斯、馬來西亞建有現(xiàn)代化汽車整車和動力總成制造工廠，擁有銷售網(wǎng)聯(lián)超過400家。
目前比亞迪的汽車出口主要集中在拉美、歐洲及亞太地區(qū)，其中2022新增出口至日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞。截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球六大洲、70多個國家和地區(qū)、400多個城市。
今年9月份，零跑汽車正式開啟“出海”模式，首批T03出口至以色列，邁出全球化進程的第一步。T03作為零跑首款出口車型，現(xiàn)已通過歐盟整車形式認證，獲得歐洲市場的銷售許可，可在所有歐盟國家內(nèi)正式上牌注冊。
伊朗國產(chǎn)汽車怎么樣
眾所周知，石油工業(yè)和天然氣工業(yè)是伊朗的經(jīng)濟支柱，但在石油和天然氣之后，汽車工業(yè)在伊朗經(jīng)濟中排名第三，貢獻了伊朗近十分之一的GDP。
盡管伊朗汽車沒有走進來，但我國的自主品牌發(fā)展崛起之后，紛紛走出去，走向了伊朗。
從2018年一季度伊朗汽車產(chǎn)量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現(xiàn)了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產(chǎn)能還在7萬輛規(guī)模，而到了2019年一季度，中國品牌已經(jīng)沒有一家達到萬輛以上規(guī)模。
總的來說，伊朗汽車工業(yè)主要生產(chǎn)小型車和緊湊型車，基本屬于入門級車型。
從曝光的***來看，Heidar-7擁有不錯的機動能力，不知道是否更換了發(fā)動機。因為伊朗的特殊性，我們不能知曉更多運兵車的細節(jié)，因此也無法綜合判定它的實戰(zhàn)能力。
別看力帆汽車在國內(nèi)的銷量不怎么樣，但是在國外尤其是俄羅斯和伊朗，是出口最多的，力帆x60在俄羅斯屬于熱門車型，是俄羅斯在汽車市場上最受喜歡的中國品牌車型。
