摘要：
本文目錄一覽：1、蔚來汽車公司介紹2、假如歐盟開始對中國電動車說“不”... 本文目錄一覽：
- 1、蔚來汽車公司介紹
- 2、假如歐盟開始對中國電動車說“不”
- 3、中國電動汽車制造商接管海外市場
- 4、寶馬或將其電動MINI的生產從英國轉移到中國,原因是什么?
- 5、歐洲7月電車銷量:大眾干翻特斯拉,中國自主拿下首個第一!
蔚來汽車公司介紹
1、蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的用戶企業(yè)。
2、蔚來汽車是一家位于中國的新能源汽車生產廠商和技術公司，總部位于上海市。公司成立于2014年，由李斌創(chuàng)立，蔚來是公司的品牌名稱。蔚來汽車在研發(fā)、設計、制造和銷售電動汽車方面積極投入，是新興的汽車智能科技企業(yè)之一。
3、蔚來汽車是中國的，是全球化的智能電動汽車品牌，創(chuàng)立于2014年11月。是中國眾多頂尖互聯(lián)網企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合創(chuàng)立，獲得數十家知名機構投資。
***如歐盟開始對中國電動車說“不”
1、歐盟如果不對中國的電動車行業(yè)進行限制，那歐洲本土車企在中國電動車市場上的潰敗的局面，很有可能在歐洲市場重現(xiàn)。
2、歐盟準備要對中國新能源車動手了。這一說法已經延續(xù)了好幾個月，之所以還沒有落實，是因為歐盟的主力部隊“德國”并不同意這一法案的推行。
3、相反，歐系電動車在中國市場的定價反而遠低于歐洲市場，比方說大眾ID.3國內起售價只需12萬元左右，而歐洲市場售價卻達到4萬歐元，折合人民幣超過30萬元。
4、易車訊 9月13日，歐盟委員會***烏爾蘇拉·馮德萊恩在向歐洲議會發(fā)布年度國情咨文演講時宣布，針對中國電動汽車制造商獲得補貼展開調查，評估歐盟是否需要征收關稅，以保護自己免受從國家補貼中受益的中國電動汽車生產商的侵害。
中國電動汽車制造商接管海外市場
1、但預計中國電動汽車制造商的出口不會那么容易。因為當地制造商也加快了電動汽車的開發(fā)速度。電動汽車占有率低于歐洲的美國市場將面臨更大的困難。
2、盡管有其潛在的價值，但我們可能不會看到中國電動汽車在歐美市場暢銷的景象。顯然，特朗普***與中國之間正在發(fā)生爭執(zhí)，而美國現(xiàn)已將英國拉入軌道。
3、在此背景下，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）認為，到2030年，歐洲每5輛汽車中就有3輛是新能源汽車，新能源汽車的滲透率達到60%，遠超全球26%的滲透率。
4、在加勒比地區(qū)，比亞迪宣布與當地最大汽車經銷商ATL汽車集團合作，提供新能源乘用車產品，推動當地汽車電動化進程。今年初，業(yè)界普遍預測，比亞迪有望成為中國第一大汽車制造商。目前看，比亞迪正在朝著目標穩(wěn)步前行。
5、造車新勢力“巧創(chuàng)” 隨著老牌車企帶頭，追隨海外現(xiàn)有成熟車型和路線，新造車廠商進軍海外市場的步伐加快了不少。而隨著造車新勢力在原有的基礎上做出一些創(chuàng)新，新能源汽車進入了一個新的階段。出現(xiàn)了“質”的飛躍。
6、大洋電機目前為北汽、長安、奇瑞、金龍等汽車制造廠商提供驅動電機。在汽車電動化的進程中，驅動電機這類核心部件也一定是不可或缺的，誰的市場份額大誰的生存機會就多一分。
寶馬或將其電動MINI的生產從英國轉移到中國,原因是什么?
這背后是出于三點原因：一是中國擁有完善的新能源汽車產業(yè)鏈；二是中國擁有廣闊的消費市場；三是英國是日落西下，而中國目前新能源汽車發(fā)展勢頭勁猛。
寶馬擬將在英國的MINI電動車生產線遷移至中國，背后的原因有很多，首先是中國的勞動力價格低，其次中國有著龐大的市場。最后中國科學技術是在不斷地上升的。
寶馬將電動MINI車的生產線從英國轉移到中國，因為英國工廠的效率不高，中國市場比較大，生產的產品會受到群眾們的關注，用戶會越來越多。
英國《泰晤士報》15 日報道稱，寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產 MINI 電動車型，并將該生產線轉移到中國。
寶馬mini準備將部分生產線遷移到中國從沒有能源的一切都是白談，就算有能源的價格也太貴了，勞動力的價格也太貴了。
寶馬之所以把MINI電動車型生產線遷至中國，是因為中國在電動車行業(yè)的產業(yè)鏈已經全面崛起。
歐洲7月電車銷量:大眾干翻特斯拉,中國自主拿下首個第一!
在電動車銷量排行榜上，大眾ID.4/5超過特斯拉Model Y成為7月德國市場最暢銷的電動車。FIAT 500E和特斯拉Model Y占據排行榜的第二和第三位。
分品牌/車型來看，2021年7月份，宏光MINIEV躍升至全球第一位，銷量為07萬輛；特斯拉Model3和特斯拉ModelY分別位列第二三名，全球銷量分別為88萬輛和47萬輛；此外月銷超過1萬輛的還有大眾ID.4。
整體來看，在7月一共有12款車型月銷量過萬（按照上牌數據），其中比亞迪、特斯拉部分車型月銷量突破2萬。銷量最高的車型是特斯拉的Model Y為44萬輛，其次是比亞迪海鷗和比亞迪元PLUS，銷量分別為24萬輛和17萬輛。
全球權威汽車行業(yè)信息咨詢機構JATO發(fā)布的數據顯示，MG MULAN成為今年前五個月歐洲賣得最好的中國品牌純電車型。
在北歐市場，特斯拉7月銷量也大幅下滑。在挪威，特斯拉銷量暴跌93%；在瑞典，特斯拉銷量暴跌98%；在荷蘭，特斯拉銷量暴跌94%。
第一名，特斯拉Model Y 2022年全球銷量：747500輛 作為一款中型SUV，特斯拉Model Y憑借簡約時尚的外觀和內飾設計，吸引了全球消費者的喜愛與認可，而這也使得它在2022年時間里一共賣出去了超過74萬輛新車。
