摘要：
本文目錄一覽：1、11月車企銷量排名:韓系沒落?北京現(xiàn)代排名滑落明顯2、... 本文目錄一覽：
- 1、11月車企銷量排名:韓系沒落?北京現(xiàn)代排名滑落明顯
- 2、銷量已證明:中國二線豪華車已沒落!豪華品牌排名正悄然變化
- 3、步法系車后塵,5年銷量暴減100萬,通用是怎么衰落的?
- 4、連跌5年,賤賣工廠!“雙標(biāo)”的韓國車王,敗走中國
- 5、都說合資沒落了,20歲東風(fēng)本田明明正值當(dāng)打之年
11月車企銷量排名:韓系沒落?北京現(xiàn)代排名滑落明顯
1、月，北京奔馳、華晨寶馬分別銷售56773輛、54183輛，排名第115位。上汽乘用車、比亞迪汽車排名則一直相對穩(wěn)定，基本維持在16至18名之間。
2、同東風(fēng)悅達(dá)起亞一樣，同為韓系陣營的北京現(xiàn)代一直未能從能從銷量下滑的處境中恢復(fù)過來。中華H530 11月銷量：21輛 今年11月份的汽車銷量榜單中，中華H530依舊是倒數(shù)，賣出21輛，1-11月銷量為411輛。
3、年11月份國內(nèi)汽車銷量排名出爐，榜單顯示，突破10萬大關(guān)的車企只有四家，分別是一汽大眾、吉利汽車、上汽大眾以及上汽通用，吉利汽車升至第二，再次奪得國產(chǎn)車銷量王。
銷量已證明:中國二線豪華車已沒落!豪華品牌排名正悄然變化
另外，國產(chǎn)傳統(tǒng)豪華品牌紅旗雖然走向也是負(fù)增長，但可以看到它的銷量名次已經(jīng)一直排列在國外的二線豪華品牌之上了。
從目前已經(jīng)知道的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃和一汽紅旗的銷量來看，在二線豪華品牌陣營中，一汽紅旗上升到了第二名。單月銷量成功晉級豪華品牌二線陣營的第二位，也就意味著在這個陣營里面，自主車的話語權(quán)也得到了進(jìn)一步的加大。
根據(jù)8月豪華品牌銷量排名最新數(shù)據(jù)，BBA地位依舊不可撼動，寶馬代替奔馳登頂本月銷冠。
步法系車后塵,5年銷量暴減100萬,通用是怎么衰落的?
1、在殘酷的行業(yè)淘汰賽之下，傳統(tǒng)合資車企涼涼的速度比我們想象中還要快。除了市場份額不足2%的韓系車與法系車，就連曾能夠“呼風(fēng)喚雨”的美系車也勢弱了，其中占據(jù)大頭的上汽通用，旗下的三大品牌幾乎全線崩潰。
2、這主要是因?yàn)檫@幾年上汽通用銷量出現(xiàn)了衰退的趨勢，消費(fèi)者對上汽通用似乎是越來越不感冒。 從銷量數(shù)據(jù)來看，2017年上汽通用銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的200萬輛后，就開始一路下滑。
3、目前因?yàn)殇N量暴跌，市場份額減少，法系車的保值率表現(xiàn)普遍都不夠出色，就連二手販子都不太敢觸碰，需求少價格也不太合適。
4、可是當(dāng)吉利、長城、上汽、奇瑞等越來越多的中國車企走向國際，在國內(nèi)市場連續(xù)打敗諸多法系、韓系品牌，并且在此次疫情中做出快速響應(yīng)，這些都讓我們看到了中國車企的成長以及強(qiáng)大的責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)，同時也成為中國車企魅力與實(shí)力兼具的鐵證。
連跌5年,賤賣工廠!“雙標(biāo)”的韓國車王,敗走中國
但尷尬的是，神話也有結(jié)束的一天。這幾年，北京現(xiàn)代在中國市場的銷量持續(xù)暴跌，從巔峰的一年百萬輛跌到僅30萬輛。車賣不出去，賣工廠就成了北京現(xiàn)代的頻繁操作。
都說合資沒落了,20歲東風(fēng)本田明明正值當(dāng)打之年
1、因?yàn)?，都在說合資已經(jīng)或者快要沒落了，可明明，東風(fēng)本田正值當(dāng)打之年。迎戰(zhàn)電動時代，不靠口號，靠行動 之所以說東風(fēng)本田正值當(dāng)打之年，是因?yàn)樵陔妱踊D(zhuǎn)型的道路上，東風(fēng)本田可以說是跑得最有力、目標(biāo)最堅定的傳統(tǒng)品牌之一。
2、預(yù)計至2025年，東風(fēng)Honda電動化產(chǎn)品比例將超過50%，2030年累計推出10款以上純電動車型。
3、這也進(jìn)一步證明，技術(shù)是成就東風(fēng)本田20年輝煌的核心密碼，且無論是傳統(tǒng)燃油車時代，還是純電時代，又或者是混動時代，技術(shù)引領(lǐng)永遠(yuǎn)是東風(fēng)本田不變的底色。
4、年7月16日即將到來，對于東風(fēng)本田來說，這是一個不尋常的日子。因?yàn)?0年前的7月16日，東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司正式掛牌成立，由此開啟了東風(fēng)本田在中國汽車市場的不凡征程。
